人文“活化石”：百年滇越鐵路上的人與事
曾被稱為“世界第三大人類工程”的百年滇越鐵路，不僅是目前唯一仍在運行的窄軌鐵路，也是歷史與人文的“活化石”。這些沿途拍攝的圖片，講述著生動的人與事，傳遞著一代又一代人的記憶。
責任編輯：馮飛
開遠小龍潭站附近，滇越鐵路退休職工楊文華習慣每天傍晚時分提著鳥籠沿著鐵軌散步。2009年
遙想2009年，我第一次來云南紅河州開遠的小龍潭花橋拍攝，遇到了退休的滇越鐵路職工楊文華，當時他正提著鳥籠在鐵路上散步，夕陽下這個充滿象征意味的場景簡直就是百年滇越鐵路的一個縮影。
昆明北站到王家營的列車里，列車員帶著自己養的鳥一起上班。2016年
王家營返回昆明北站早班通勤列車上的乘客。2009年
王家營車站站臺。2016年
廣為流傳的“云南十八怪”中的一句“火車沒有汽車快”，指的就是滇越鐵路。鐵路全長859公里，其中滇段（又稱為昆河鐵路）465公里、越段394公里。滇段工程要比越段要復雜得多，為了適應山道、河流、陡坡，軌距設計為一米，比準軌鐵路窄，俗稱“窄軌鐵路”或“米軌鐵路”。險和慢，是滇越鐵路的特點，而旖旎風光也正因此附麗。它是人類工程史上的一個偉大奇跡，充滿智慧，也耗散太多血汗、生命。始建于190
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校對：胡曉
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