廉航鼻祖美國西南航空大崩潰：過去有多成功現在就有多失敗
美國西南航空的問題，從深層次看：不僅出在機組排班系統老舊，更大問題在于，這套系統在很長時間多次出現問題，都無法得到徹底解決。說到底，許多問題的根本癥結在于人。在1990年代末至2000初期，商業奇跡的創造者們時年40歲上下，年富力強、雄心勃勃。而到了2020年代，他們普遍60多歲了……江山代有才人出啊。
責任編輯：陳斌
2022年圣誕檔，超強冬季風暴“Storm Elliott”導致美國民航業發生“數十年一遇”的嚴重癱瘓。航班信息追蹤系統 FlightAware數據顯示：2022年12月21-26日，全美共取消航班超過1.7萬架次。
當極寒風暴過后，各航司已恢復到正常水平80%以上。唯獨美國西南航空(Southwest Airlines)仍處于混亂中：其取消的航班數量越來越多，從圣誕節之前五天直到節后三天，西南航仍處于癱瘓狀態。截至當地時間2022年12月28日上午，其已取消航班2507架次，29日接著取消2348架次，僅兩天時間其一家公司取消航班總數就近5000架次。
在實時網絡的自媒體時代，因航班取消而引發的混亂展示在所有人面前：旅客們擠滿出發大廳，隊伍甚至排到航站樓外，行李堆滿了轉盤區，到處一片混亂。在圣何塞SJC機場，西南航宕機造成旅客滯留，甚至使機場打不到出租車。在田納西州的納什維爾國際機場，當地警方不得不出動，以疏導因其停擺所造成的旅客騷亂。
美國交通部長Pete Buttigieg于2022年12月28日表示：西南航空大規模航班取消，已經不是天氣導致的事件，而是其公司內部的“系統性失敗”，交通部將對其原因展開調查。
這已不是西南航第一次因系統癱瘓而
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網絡編輯：解樹 校對：胡曉
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