歐盟2035年停售油車咋回事？不包括大貨車，也不包括飛機坦克
在能源行業有個概念“體積能量密度”，指的是單位體積內所包含的能量。如果用這個概念把化石燃料和今天的電池做個對比，結果大概是這樣的：汽油的能量密度是8600kwh/m3（千瓦時/立方米），柴油是9600kwh/m3；人類一百多年前就發明的鉛酸電池，能量密度是90kwh/m3，而今天特斯拉等電動汽車使用的電池能量密度，只有260kwh/m3。
責任編輯：陳斌
2023年2月14日，歐洲議會在斯特拉斯堡以340票贊成、279票反對、21票棄權的結果，通過了歐委會和歐洲理事會達成的《2035年歐洲新售燃油轎車和小貨車零排放協議》。該協議目標是，2035年開始在歐盟27國范圍內停售新的燃油轎車和小貨車，確保歐盟到2050年實現溫室氣體零排放。最終，這一協議將交由歐洲理事會通過后實施。
應該說，這一協議的通過，既有歐洲各國政客們的推動和努力，也有環保運動組織在觀念和行動上的支持。不光歐洲，2023年8月美國加州空氣資源委員會投票通過一項新規，決定從2035年開始全面禁止在加州銷售燃油汽車，屆時所有銷售新車都必須是電動汽車或插電式混合動力汽車。
不過可以很明確地說，這是人類文明的大步后退和大型雙標現場。
單就協議內容看，歐洲計劃在2035年禁售的是轎車和小貨車
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校對：胡曉
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