汽車業迎來新主角，多地政府想補長產業鏈丨科創要聞
2023上海車展期間，新能源汽車成為新主角。如何抓住新能源汽車的機遇，融入產業鏈？從地方到部委，陸續出臺政策“補長”產業鏈。中國的產業發展已經逐步走向全產業鏈落地，要活就要全盤活。
責任編輯：黃金萍
公司動態：新公司，新產品，新嘗試
大眾汽車
4月18日，大眾汽車宣布計劃投資10億歐元，于2024年在中國合肥成立一家名為100%TechCo的公司，這是一個汽車電動化和自動化的研究、開發和采購中心。該投資將通過在研發地點附近采購材料，把與電動化和自動化相關的新產品和技術的開發時間加快30%，同時能更快向市場交付汽車。
? 點評：合肥集聚新能源汽車產業鏈企業500余家，從業人員約10萬人。100%TechCo落戶合肥，未來本土供應商將能夠參與到產品開發的早期流程中，將最先進的技術及應用方案融入新產品，使車型產品更敏捷地響應中國客戶的需求。
寧德時代
4月19日，寧德時代在上海車展發布凝聚態電池，單體能量密度最高達500Wh/kg。針對超高比能化學材料的電化學反應變化，凝聚態電池采用高動力仿生凝聚態電解質，構建微米級別自適應網狀結構，調節鏈間相互作用力，在增強微觀結構穩定性的同時，提高電池動力學性能，提升鋰離子運輸效率。凝聚態電池目前正在進行民用電動載人飛機項目的合作開發（凝聚態航空電池），執行航空級的標準和測試，其車規級應用版本，將在2023年內具備量產能力。
? 點評：從鈉離子電池、麒麟電池，再到凝聚態電池，寧德時代無疑在引領行業之先，而更多結構、形態、材料的電池發展，也在為汽車、飛行器等更多行業應用和創新帶來新可能。作為本次車展上最引人矚目的電池技術，凝聚態電池將推動民用航空向電動化和智能化縱深發展，為產
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網絡編輯：孫顯安 校對：胡曉
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