【經濟危機中的部長們】鐵道部部長劉志軍：火車頭上
劉志軍一直堅守且維護鐵道部保持獨立的各種理由：比如鐵路的獨特戰略地位，比如鐵路建設尚未完成，比如鐵路需要統一調度，比如管理體制令整合難度加大，等等。
責任編輯：郭力
【兩會特別報道·經濟危機中的部長們】
“當前，鐵路正處在低成本發展的有利時機。受經濟形勢波動的影響，鋼材、水泥等原材料價格相對較低，這對降低鐵路建設成本極為有利。”劉志軍說，“我們應該抓住這一時機。”
國務院已批復鐵路投資額，達到了2萬億元。
在火車頭上，鐵道部長劉志軍，經常一站就是一整夜。
鐵路系統的術語稱之為“添乘”，指鐵路列車運行中，值勤人員之外的職工隨車參加乘務組的工作，其目的是學習、協助、研究或指導乘務工作。
去年雪災以來，劉志軍“添乘”的次數又多了不少。這位“鐵老大”掌門人，需要看清眼前的一切。
尤其是今年，鐵道部將開工建設的項目有90個，投資額達6000多億，高出去年1倍多。鐵道部稱，完成這些投資可提供600萬就業崗位，并直接拉動1.
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網絡編輯：老黃
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