以安全或環保為由，全面禁止“老頭樂”合適嗎？
只不過，“產業升級、消費升級”等口號的背后，老人、殘疾人、中低收入者等經濟弱勢群體的權益保障和生活訴求是否會被忽視？基于“我國有六億人每月收入低于1000元”的現實，對于更符合相關群體實際需求和經濟承受力的平價商品，哪怕存在問題，有關方面應更多督促其加以完善和整改，而不是一禁了之。
責任編輯：陳斌
“老頭樂”，又稱老年代步車、低速電動車，普通車型價格大致在兩三千到四五千元不等，最高時速在每小時35-45km之間，可容納兩到三人?！袄项^樂”堪稱這幾年快速發展的又一代步工具。不少人購買“老頭樂”，在于其價格相對便宜，能夠滿足短距離出行、接送孩子、去周邊買菜購物等多種需求，因此“老頭樂”在街頭出現的頻次越來越高。
不過，“老頭樂”的逍遙日子看上去要結束了。近日，多地出臺政策。
日前，北京市交管局再次明確，自2024年1月1日起，違規電動三、四輪車不得上路行駛，不得在道路、廣場、停車場等公共場所停放。江蘇省十四屆人大常委會第二次會議審議了《江蘇省道路交通安全條例（修訂草案）》，規定任何單位和個人不得擅自生產、銷售不符合機動車國家安全技術標準、未經國家機動車產品主管部門許可的機動車（含摩托車以及動力裝置驅動的三輪車、四
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