共享單車漲價，日均訂單量為何不減反增？
交通運輸部2020年的數據顯示，當年共享單車日均訂單超4570萬。到了2022年，共享自行車日均訂單約3000萬單，共享電動自行車日均訂單約2000萬單。共享電動自行車也是共享單車的一部分，只不過是從人力驅動轉為電力驅動，這也說明，共享單車歷經多次漲價，日均訂單量不減反增。
責任編輯：陳斌
最近兩年來，共享單車漲價成了經常性的熱門話題。如今部分城市的價格甚至已經上漲到了每小時6.5元。比如在上海，騎行1小時，哈啰單車收費4.5元，青桔單車經典款收費6.5元，青桔單車變速款收費3.5元。
不僅是單次使用價格提升，共享單車套餐價格同樣在漲。2022年1月，共享單車的套餐騎行卡迎來集體漲價，其中哈啰單車宣布將騎行套餐7天卡從10元漲到15元，30天卡25元漲到35元，90天卡75元漲到90元。不得不說，共享單車的價格確實貴了起來。
按照常理，共享單車服務價格不斷上漲，會有越來越多的用戶選擇放棄，然而，事實似乎并非如此。交通運輸部2020年的數據顯示，當年共享單車日均訂單超4570萬。到了2022年，共享自行車日均訂單約3000萬單，共享電動自行車日均訂單約2000萬單。
共享電動自行車也
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校對：胡曉
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