共享單車漲價,日均訂單量為何不減反增?
交通運輸部2020年的數據顯示,當年共享單車日均訂單超4570萬。到了2022年,共享自行車日均訂單約3000萬單,共享電動自行車日均訂單約2000萬單。共享電動自行車也是共享單車的一部分,只不過是從人力驅動轉為電力驅動,這也說明,共享單車歷經多次漲價,日均訂單量不減反增。
責任編輯:陳斌
最近兩年來,共享單車漲價成了經常性的熱門話題。如今部分城市的價格甚至已經上漲到了每小時6.5元。比如在上海,騎行1小時,哈啰單車收費4.5元,青桔單車經典款收費6.5元,青桔單車變速款收費3.5元。
不僅是單次使用價格提升,共享單車套餐價格同樣在漲。2022年1月,共享單車的套餐騎行卡迎來集體漲價,其中哈啰單車宣布將騎行套餐7天卡從10元漲到15元,30天卡25元漲到35元,90天卡75元漲到90元。不得不說,共享單車的價格確實貴了起來。
按照常理,共享單車服務價格不斷上漲,會有越來越多的用戶選擇放棄,然而,事實似乎并非如此。交通運輸部2020年的數據顯示,當年共享單車日均訂單超4570萬。到了2022年,共享自行車日均訂單約3000萬單,共享電動自行車日均訂單約2000萬單。
共享電動自行車也
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校對:胡曉
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