施工方舉報大橋偷工減料：事件逐漸“失焦”，情況屬實還是造謠生事必須搞清楚丨快評
相關部門在后續調查中理應秉承安全至上的原則，把重點放在工程質量的檢測上，調查中鐵五局五公司方面究竟是正常的施工材料變更還是偷工減料，充分論證變更施工材料對洮河大橋交通安全的影響，并向公眾完全公布調查結果。如果確有偷工減料情況并影響橋梁質量的話，應嚴肅處理相關責任人，甚至追究刑事責任；如果舉報人造謠生事，也不能逍遙法外。
責任編輯：辛省志
近日，一則“高速大橋偷工減料”的指控引發關注。2023年8月30日，網名“劉少”的劉姓網友在社媒平臺實名舉報，中鐵五局五公司承建的青海同賽高速公路洮河大橋存在施工質量問題。
劉某自稱是實際施工方，2022年4月6日起承擔洮河大橋的下部結構工程，歷時八個多月。他舉報中鐵五局五公司項目負責人“未按設計使用中標入圍廠家的鋼筋，私下使用了沒有入圍廠家的非標鋼筋，在施工中偷工減料，冬季施工中使用不合格的砂石料，導致混凝土不合格”。其中，“檢樁過程將二類樁變更為一類樁”“樁基鋼筋八成不合格”“存在安全質量隱患”的表述讓外界為之矚目。
9月6日晚，中鐵五局五公司發布公開聲明，表示此前已委托青海省交通檢測有限公司作為第三方檢測機構，對大橋進行了質量檢測。檢測報告表明，“洮河大橋實體質量滿足設計要求，質量合格”，施工所用鋼筋和混凝土都指標合格，樁基檢測均為Ⅰ類樁，逐一駁斥了劉某的舉報。目前主管單位已經委托檢測機構“進行實體質量檢測和原材料抽檢”，復檢結果將及時向社會公布。
劉某對此并不買賬，他對《奔流新聞》出示證據，
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校對：胡曉
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