從時代“追風者”到實現“生態出?！保褐袊嚻放坪我燥L靡全球

9月28日，在“2023中國（天津）國際汽車展覽會”上，中國貿促會汽車行業分會透露，預計今年中國汽車出口量將超過400萬輛，有望成為全球最大汽車出口國。

這是一個值得銘記的歷史性時刻。汽車是工業文明桂冠上的明珠，是一個國家工業化水平的終極體現。改革開放短短幾十年，中國經濟尤其是制造業一騎絕塵，書寫下無數傳奇。如今，中國的汽車制造業也迎來在全球市場上的高光時刻。

以長城汽車為例，2023年8月，長城汽車在海外銷售3.07萬輛，整體銷量占比達27%，同比增長99.95%，單月銷量再創新高。尤為重要的是，長城汽車的電動產品表現強勁，并且在歐洲市場取得突破。

長城汽車國際業務負責人史青科介紹，長城汽車十分重視售后服務和品牌聲譽?！拔覀兏叨戎匾暿酆蠓?，重視C端與顧客的直接聯系，積極建立當地子公司，開展本地化營銷和本地化產品開發，探討新的運營方式?！?/p>

從二十多年前簡單的貿易出海，集腋成裘收集改進用戶習慣，到后來在海外建設自己的子公司，探索出科學且成體系的投資模型，直至具備在海外建廠的實力，奠定汽車出海的戰略逆襲。長城汽車這種穩扎穩打、練好內功，幾十年如一日的長期主義經營理念，為中國車企出海探索出一條寶貴的“長城經驗”。

從改革開放初期，以開放合作之姿，以市場換技術的艱難起步，再到本土品牌自力更生，搭上中國經濟起飛的高速列車，實現跨越式發展。中國汽車品牌在全球市場有了自己的標桿。

新能源助力敲響歐洲市場

近年來，中國汽車出口迎來了高速發展，出口數量連破200萬和300萬輛大關，并于今年有望躍身世界第一。而且，單車價格也大幅提升，出口地區也逐漸擴展到歐美發達地區市場。據長城汽車官方透露，今年1月—8月，長城汽車累計銷售74.24萬輛新車，其中海外累計銷售18.16萬輛，占整體銷量近四分之一份額。

關鍵是，長城汽車銷量長虹背后，還逐步實現對高勢能汽車市場的突破。近年來，長城汽車屢次登陸巴黎車展、慕尼黑車展、挪威電動車大會，獲得德國頒發的UN R155車輛網絡安全管理體系符合性證書。長城汽車受到當地消費者以及同行的持續關注。

“長城汽車重視歐洲市場，因為歐洲市場是汽車的標桿市場，具有重要的戰略意義?！遍L城汽車一位市場負責人說，歐洲市場是檢驗產品實力和經營水平的一個標尺，對中國本土市場也具有示范作用。

歐洲是一個既傳統而又嶄新的市場。歐洲擁有全球最強大的傳統燃油車制造實力，同時卻又是全球第二大新能源汽車市場，早在2021年，新能源汽車滲透率便已經達到了21%。在這樣一個盤踞著眾多傳統巨頭車企，競爭十分激烈的廣闊市場，新能源成為攻破堡壘的突破口。

所幸，中國車企在電動化、智能化方面走在世界前列。長城汽車提出“智能新能源”技術思路，其五大品牌當中，歐拉好貓、魏牌摩卡PHEV，皆為運用到嶄新技術的新能源產品，在歐洲市場形成一股持續投放的沖擊波；另外，Hi4、Hi4-T、自動駕駛、智能座艙等新能源、智能化技術，也讓注重減排和科技感的歐洲消費者眼前一亮。

此外，長城汽車持續在安全性能方面下足功夫。無論是出口還是內銷，全部按照全球最嚴苛、最權威的汽車碰撞測試機構E-NCAP標準設計，例如，拿鐵PHEV車身骨架的高強鋼應用占比達80%，一體式門環采用熱成型鋼工藝，對兒童乘員保護效果更佳。

史青科介紹，尤其近年來，在新能源領域，長城汽車著眼于未來，制定了多條技術發展路徑，充分并行推進混合動力、純電動和氫能技術深入布局，助力汽車電動化轉型，積極奪取新能源技術領域的制高點。這些舉措奠定了長期發展的基礎，也獲得了當地消費者的信任和認可，收獲了市場感召力。

目前，長城汽車海外銷售中，新能源占比近20%，核心新能源目標市場的總滲透率達到了50%以上。智能新能源技術和產品，成為推動長城汽車加速出海，尤其是進軍歐洲市場的關鍵因素。

自力更生搭建海外“生態體系”

隨著出口量的不斷增長，中國汽車出海必然遇到知識產權、關稅、市場準入、法律糾紛方面更多更為復雜的障礙。同時，還要面臨來自國外不同市場環境、消費習慣方面的挑戰，比如，歐洲基礎設施更新速度比中國緩慢，中國車企要適應這樣的環境節奏。

相較而言，傳統的國際車企巨頭，不光在生產制造環節一度長期領先，面對全球化市場的挑戰時，在營銷體系、品牌影響力、售后體系等方面，也有著數十年時間的應對經驗。而且，隨著中國新能源車對市場的蠶食，傳統車企巨頭已然覺醒，其新能源轉型速度也在加快。

解決這些問題不可一蹴而就?！捌嚠a業是一個資本密集型、技術密集型、人才密集型產業。長城汽車必須要在中國拿市場、拿份額、建品牌，并在這個過程中，再去逐步實現全球化?！笔非嗫票硎?，很多地方可以在前人經驗的基礎上改進提升，但是汽車出海必須一步一個腳印堅持長期主義，從最基礎的工作著手辛苦耕耘、長年積累。

史青科曾長期被公司外派到海外，他回憶說，自己在中東生活多年，朋友給他反饋說，長城汽車各方面性能都很不錯，只是“加速度”感覺不足。這是為什么呢？經過反復鉆研，他們找到癥結所在，原來，內銷和外銷的車輛所采用的“一腳油門”參數指標基本一致，但是這不符合海外消費者的開車習慣，因為國內外路況差異較大，長此以往，養成了中東消費者喜歡“急加速”的習慣。于是，長城汽車技術部門對出口汽車的加速度參數方面進行調校，很快便解決了這個問題。

長城汽車出海經歷過貿易出海、自主經營子公司，以及重投資出海幾個階段，即便早年最為容易的貿易出海時期，在往這個區域銷售汽車之前，也都要做大量市場調研，但是這個細致入微的開車習慣問題，的確無法提前預判，只能在實踐中檢驗。這說明，很多工作不是“畢其功于一役”的一錘子買賣，而是需要長期堅持、持續反饋。

為此，長城汽車引入第三方專業調研機構，形成了以周為匯報周期的反饋機制，不斷調研、反饋、整改。例如，歐洲用戶拖拽頻次較高，于是，專門提供半自動的拖車鉤選裝包，方便用戶需求；歐洲不少城市公路寬度要略窄，限速、標識也不盡一樣，基于城市布局形態，在智能輔助軟件中，都做了單獨標定。再例如，由于軟件生態和國內差異較大，長城汽車也根據當地人使用的高頻App，做了整套軟件生態的配套。

二十余年如一日堅持下來，這一理念已經根深蒂固融入到企業文化的血液當中，以至于能夠舉一反三，領先當地市場做出創新。在東南亞市場，長城汽車在泰國建立起獨立的工廠與銷售渠道，他們發現，泰國當地的汽車經銷商，并不局限于一家汽車品牌的銷售，這也使得消費者可以多品牌比價，導致經銷商大打價格戰。為了抑制這種亂象，長城汽車在泰國開創了直營模式，消費者可以在App上下單，經銷商負責交車。

這些積累，是汽車品牌走向海外的必經之路。這是長期主義的勝利，經歷早期的貿易出口，到自主建立銷售服務網絡的經銷商模式出口，經過二十多年發展，長城汽車自力更生，終于開創出包括技術、品牌、資本在內的全產業鏈布局，實現了從“小米加步槍”到“生態出?！钡目缭?。中國汽車出海新范本誕生了。

中國車企出海的“長城范本”

面對共同的挑戰，中國貿促會汽車行業分會曾呼吁，中國汽車產業出海，需要頂層設計、系統思維?！坝绕湓诋a業鏈的構建中，要尋求與當地供應鏈之間的協同，參與當地基礎設施建設，促進當地產業發展。只有實現與當地合作伙伴的共創共贏，才能行穩致遠?！币晃粎f會負責人說。

“我們要深刻反思多年前出海所走過的彎路，重視產品質量和服務，維護品牌形象，走進當地消費者的內心，融入當地社會經濟形態和產業生態?！边@位負責人補充說。

對于這些忠告，長期在海外市場摸爬滾打過的一線車企，感受會更為明顯。史青科說，在超過100萬的大體量、高勢能市場，不做投資難以得到更好的發展?！榜R來西亞、印尼、泰國、印度都有產業政策，不投資就干不了，吃不了人家那個饅頭?！彼f，如果不在當地投資，想要長期經營基本不可能。

然而，相較于簡單的貿易出海和建立海外分公司，在海外投入重金建立工廠、搭建產業鏈，是對車企的巨大考驗。其中的工作，不僅涉及產品調研、品牌調研、用戶調研，在領域投資，還需要考慮政府關系、營商環境等因素，如此復雜的系統工程，最為忌諱車企急功近利，需要抱有合作共贏的心態，“走進當地消費者的內心，主動融入當地社會經濟形態和產業生態”。

目前，在東盟、拉美等汽車市場，長城汽車深度踐行“生態出?！?，積極布局全產業鏈。在東盟市場，長城汽車已經構建出包括HEV、PHEV和BEV在內的完整新能源產品矩陣，并實現本地化生產，為消費者打造出從智能產品、充電服務到生活方式全覆蓋的新能源汽車生態。

在拉美，長城汽車的HEV產品、長續航PHEV產品、Hi4技術等優勢凸顯，充分滿足了當地用戶對車輛性能、使用成本等方面的需求。長城汽車在拉美將聚焦SUV和皮卡，并快速布局新能源全產業鏈，啟動巴西工廠的本地化生產，加速“生態出?！辈椒?。

“如果是在澳洲或南非，這種子公司物流，直接找物流商就執行了，但如果說是一個重投資市場，我們KD散件的倉儲和物流，比如離開工廠再發到何處，圍繞物流輻射，就需要大供應鏈條調研?！笔非嗫普f，大供應鏈條調研是基礎性工作，在此基礎上包括法務、稅務環境等，這些內容作為重投資的重要部分，都需要做好調研，然后才可以投資建廠，將自己融入其中。

史青科說，在這個過程中，他們面臨的挑戰來自兩方面，一方面是加速投資戰略，另一方面是堅持長期主義，要有戰略定力?！爱斦J定市場具有價值，能夠助力企業成為全球品牌，就必須保持戰略定力。戰略定力在哪里？戰略定力就是投資?！?/p>

此言不虛，整車工廠建設相較整車出口，增加的難度何止一個數量級?！伴L城汽車這種穩扎穩打的企業，是首批布局海外的整車工廠?！彼f，在海外建立整車工廠，雖然投資規模大，回報周期長，但是，代表著對于當地用戶需求理解、配套產業鏈的高度成熟，形成較高的品牌護城河，獲取長期收益。

正是通過“生態出?！蹦Ｊ?，中國汽車品牌形象深深扎根在海外消費者心目中，并對全球汽車市場產生潛移默化的國際影響。例如，2023年，長城汽車榮登2023 BrandZ中國全球化品牌第20名，并成為2023金磚國家峰會官方用車和媒體峰會用車，在跨界活動中展現了GWM優秀的品牌號召力。

智能新能源產品同樣收獲口碑和信賴。2023年，魏牌摩卡PHEV（Coffee 01）、歐拉好貓榮獲Euro NCAP 2022年最佳車型。這些耳目一新的高性能產品，在全球消費者心目中，塑造了他們對安全、智能、新能源的理解。

因為產業鏈條長，技術和工藝復雜，集約化和自動化程度高，汽車制造往往被譽為一個國家工業實力的名片。作為第一批走出國門的中國汽車企業，長城汽車出海經歷了起步、快速發展、戰略升級三個重要階段，以其為代表的一眾中國品牌，為中國工業制造樹立起標桿。

正如長城汽車國際業務負責人史青科所言：“中國電動汽車確實在海外驚艷了一把，不只是海外車展，在上海車展上，中國電動汽車的新能源、智能化發展水平同樣引發行業震動，讓大家看到了未來出行的模樣?！?6年的厚積薄發，長城汽車描摹出全球化之路的“長城范本”，在喧囂精彩的國際市場C位，鎂光燈開始聚焦中國汽車品牌。