獨臂船長徐京坤和他的超級賽船丨封面人物
“買IMOCA60的確是一個重要的轉折點，我以前跑的環中國海、環球航行，一般人努努力是可以做到的，但進入到賽船領域，一切都不一樣了”
（本文首發于南方人物周刊）
發自：青島
責任編輯：陳雅峰
2023年9月23日，青島奧帆中心，徐京坤駕駛帆船出海
2021年秋天，徐京坤決定買一條超級賽船參加2024年旺代單人不間斷環球帆船賽。
四年一屆的旺代單人環球（Vendée Globe）是競技航海的“珠穆朗瑪峰”——26000多海里（48000公里）的超長賽程，一個人一條船無補給、不間斷地航行繞地球一圈。
“我知道這個事情很難，我也不一定能做成，但我可能是離它最近的，如果我不抓緊做，未來二三十年也許都不會有中國人來觸碰這個賽事?！?/p>
要想贏得2024旺代環球的入場券，他必須先參加指定的資格賽——2022賽季，徐京坤成為了第一位入選“朗姆路”單人跨大西洋帆船賽的中國船長，也是IMOCA組別第一位完賽的亞洲船長。2023年7月，他和五星紅旗首次登上旺代環球的官方網站，成為2024第10屆旺代環球的首批官方候選人。
9月4日，他收到咖啡路組委會的確認函，賽隊通過了1200海里風暴測試，贏得了2023年咖啡路雙人跨大西洋帆船賽參賽資格，將于10月29日從法國著名海港勒阿弗爾賽事村揚帆起航。這是世界最頂級的雙人跨洋賽第一次有中國賽隊入選，也是咖啡路歷史上的第一支亞洲賽隊?？Х嚷冯m然不是旺代環球指定的五大單人資格賽之一，但它和其他全球知名的高難度錦標賽一樣，能夠幫助賽船積累難度航行里程，在獲得旺代環球資格審核的賽隊超過限定參賽名額的時候，幫助賽隊在優中選優的競爭中勝出。此次咖啡路如果順利完賽，徐京坤有望抓牢2024旺代環球的入場券，成為參加世界最頂級離岸航海競賽的中國第一人。
徐京坤的超級賽船IMOCA60
“前面的路太長了”
“買IMOCA60的確是一個重要的轉折點，我以前跑的環中國海、環球航行，一般人努努力是可以做到的，但進入到賽船領域，一切都不一樣了?！毙炀├ぐ衙襟w和圈內人的肯定稱為“大家抬舉”，他自己并沒有太當一回事，唯獨談到“賽船船長”這個身份，他充滿了自豪?！拔乙郧半m然都是自己行船，別人也很早就喊我‘船長’，但在我心目中，一直到我開IMOCA60、管理賽隊，我才真正認為自己是一名船長?！?/p>
IMOCA60是2024旺代環球的指定參賽船型，2007年徐京坤作為中國殘疾人帆船隊隊員在美國羅德島海外訓練，第一次在一本航海雜志的封面上看到IMOCA賽船，“太夢幻了，像一艘宇宙飛船！”
徐京坤在當年打工的餐吧與朋友們聚會
隨著IMOCA賽船性能的不斷升級，80天環游地球早已從科幻變成了現實。旺代環球的線路并非最經濟安全的信風線路，而是想盡辦法把兇險海角、赤道無風帶，以及暴風惡浪納入賽道，即便如此，旺代環球歷史上已經有5位船長沖進了80天大關，最快紀錄是74天3小時35分46秒。
徐京坤從未想過有一天殘奧帆船隊解散了自己卻會獨自出海遠行，還能擁有一條超級賽船，與世界頂級職業賽船的船長逐浪競速。2021年這種水翼版超級單體賽船全世界還不到20條，站在船上，他有種強烈的不真實感。
IMOCA60集納了最前沿的單體帆船設計和造船技術，招牌設計是垂直插入海中的搖擺龍骨和船體兩側伸出的水翼，碳纖維水翼輕盈飄逸卻堅固到可以站人，迎風升起時如同飛魚的翅膀，幫助船只減小水的摩擦力，沖擊更快的速度。
徐京坤和妻子肖姝瑤在環球航行的第一年
它能夠在世界上危險的海域和惡劣海況條
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校對：趙立宇