反向合資，中外車企探索合作新模式丨科創要聞
面對中國新能源車市場的激烈競爭和技術進步，外資車企開始探索新的合作模式，“反向合資”正成為新選擇。
責任編輯：黃金萍
10月24日，廣汽集團發布公告，董事會審議通過了《關于廣汽三菱重組的關聯交易公告》。廣汽集團分別以1元對價受讓三菱自動車工業株式會社、三菱商事株式會社持有的廣汽三菱30%、20%股權，重組完成后，廣汽三菱將成為廣汽集團全資子公司，廣汽埃安將利用廣汽三菱工廠實現增產擴能。
事實上，不僅僅是三菱，隨著近年中國本土汽車品牌的崛起，合資品牌如鈴木、雷諾、謳歌、Jeep等陸續退出中國市場，部分車企會選擇以另一種方式與國內企業合作。
10月26日，全球第四大汽車制造商Stellantis集團和零跑汽車共同宣布，Stellantis集團計劃投資約15億歐元（約116億元人民幣）以獲取零跑汽車約20%的股權，并在零跑汽車董事會獲得2個席位。
對比7月份大眾汽車以約7億美元獲得小鵬汽車約4.99%股權，零跑與Stellantis的合作更加深入。
Stellantis不僅作為零跑的戰略投資者參與中國市場，同時雙方還將組建合資公司零跑國際（L
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網絡編輯：孫顯安 校對：胡曉
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