機場禁止網約車運營：是否違反反壟斷法？
編者按：
主管部門應對照國家有關全國統一大市場的改革精神，學習反壟斷法的相關規定，重新檢視對網約車排他性競爭等行政限制現象，加強內部公平競爭審查機制建設，防止出臺排除、限制競爭的政策措施。
責任編輯：陳斌
1月29日，上海市道路運輸管理局發布《關于禁止網約車在浦東機場運營的通知》。其中提到，為確保浦東機場陸側交通順暢有序，特別是春運期間，嚴格禁止網約車在浦東機場區域攬客運營。
2月1日，澎湃新聞記者實測發現，滴滴出行、高德地圖、美團打車已無法在浦東機場區域內下單。同時，記者以上海虹橋機場、上海虹橋站、上?；疖囌緸槠鹗键c，在滴滴出行以及高德地圖等平臺查詢，可以正常下單。
華東政法大學法律學院副院長陳越峰在接受上海電視臺《新聞透視》采訪時表示，此次針對網約車的規定，既沒有依據也不合理。限制了網約車司機的運營的權利，也涉及和巡游車之間的公平競爭，侵害了網約車的公平競爭權。
或與反壟斷法不符
上海市出臺此項規定，據悉是為了維護浦東機場陸側交通秩序，特別是在春運等高峰期保障旅客運輸效率和安全。根據《上海市網絡預約出租汽車經營服務管理若干規定》，禁止網約車在特定區域攬客運營是對既有法規的一次重申與執行，其合理性在于確保公共交通設施的有效管理和利用。
然而，《中華人民共和國反壟斷法》旨在保護和促進市場競爭，防止市場結構被不合理地扭曲。其中，第四十條規定：“行政機關和法律、法規授權的具有管理公共事務職能的組織不得濫用行政權力，通過與經營者簽訂合作協議、備忘錄等方式，妨礙其他經營者進入相關市場或者對其他經營者實行不平等待遇，排除、限制競爭?！?第四十五條規定：“行政機關和法律、法規授權的具有管理公共事務職能的組織不得濫用行政權力，制定含有排除
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校對：胡曉
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