武漢“大晚點”：凍雨致冰的高鐵難題
“漢口站90%以上的車都停運了，特別在去往宜昌、襄陽、十堰、荊州和信陽方向?！?br />
冰雪對軌道的影響很小，主要問題是凍雨導致的結冰。 “凍雨下完不到十分鐘就結冰”。因為接觸網上的結冰很難清除，“有的接觸網已經斷了?！?br />
在鐵路系統內，機務、車務、調度的管理部門不同，“不是清除凍雨結冰這么簡單，因為武漢的大面積延誤就不是單純的供電問題?！?/blockquote>責任編輯：錢煒
2024年2月4日上午，漢口站二樓候車大廳擠滿了等候的旅客。（南方周末記者魏翠翠/圖）
2024年2月4日，立春，已經下了一夜凍雨的武漢，天空中依然飄著雪花。在連續幾日降雪與凍雨的雙重夾擊下，市區鐵機路附近香樟樹的樹枝已被冰雪壓斷，道路兩旁隨處可見掉落的枝椏；岳家嘴地鐵口外的欄桿上長出一排排近5厘米的細冰錐。
距離除夕還有5天，在漢口火車站看到密密麻麻黑壓壓的人群并不是什么新聞。與以往不同的是，在候車大廳的屏幕上，車輛狀態一欄，幾乎都是赤紅色的“晚點未定”。上午11點17分，車站大屏上顯示著原本在00：52分出發的D4885依然為晚點未定的狀態。
隨之轉換的還有站內乘客的心情。期待變成一聲聲嘆息，有人提著行李箱離開，但更多人，選擇繼續等待。
在漢口站的二樓候車廳，一位六十多歲的奶奶抱著剛滿一歲的孫子從早上9點半等到傍晚7點，她不知道還要在這里等多久；一位中年女人將本想帶回家的五斤濕面條送給車站的清潔工，如果再多放一天，面條就要發酸……
這場鐵路大面積延誤發生前，湖北剛剛遭遇了往常冬季很少出現的凍雨天氣。漢口站一位工作人員表示，上次遇到這種情況是在2008年。
一天退票5萬張
滯留的乘客或是刷著手機，或是盯著大屏，或是向車站工作人員詢問著列車的狀態……2月4日的漢口火車站候車大廳，人潮洶涌，提著行李箱幾乎是寸步難行。
11點26分，漢口站的車站大屏上顯示G1769的狀態轉換為“正在檢票”，綠色的字眼讓人眼前一亮。而實際上，這輛車的原本出發時間是2月3日20點42分。
一位志愿者告訴南方周末記者，旅客問他最多的問題是，“車什么時候能到？手機上顯示了出發時間，為什么車站大屏上沒有？”
“今天上午漢口站還沒有發出一輛車?！泵鎸ο蛩儐柕穆每?，一位車站工作人員在2月4日上午11點半時這樣說。
南方周末記者了解到，漢口站當天大約有200趟列車處于停運和晚點未定狀態，“90%以上的車都停運了，特別是去往宜昌、襄陽、十堰、荊州和信陽方向的”。
對于“晚點未定”的解釋，車站人員說，“只要沒停，就在路上開著，那肯定會來?！彼硎?，有的旅客等三五個小時，也有等十個小時。
一名讀研二的學生李由，家在鄧州。他剛剛結束在上海的實習，在2月3日乘坐D3046次列車準備從上海到麻城。不過，由于列車晚點，無法按照原計劃在麻城北站下車換乘另一班車，他轉變策略，從漢口站換乘。
讓他意外的是，麻城北到漢口站這段本來僅需45分鐘的路程卻花了8小時才抵達?！暗铰槌潜闭緯r我正在睡覺，大概是（凌晨）4點鐘，到漢口站已經12點了”。
中午12點下車后，他一直在漢口站等待，傍晚從工作人員處得到的消息是晚點11個小時。沒過多久，他看見從漢口開往鄭州
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校對：星歌
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