“來時一千，回去一萬”：解決出島難，海南應有更大作為 | 快評
近年來，旅游業已經成為不少城市發展經濟的重點。傳統的旅游城市自不必說，淄博、哈爾濱相繼火爆，讓一些“非典型”旅游城市也看到了發展旅游業的潛力。為了爭奪游客，很多城市都在各顯神通，不惜代價，盡可能讓游客玩得舒心，玩得放心。
責任編輯：陳斌
據媒體報道，春節假期最后幾天，從海南三亞鳳凰機場出島的機票一票難求，價格比當初入島時的機票貴了好幾倍。有網友發出的訂票軟件截圖顯示，2月15日從三亞返回烏魯木齊的機票一張高達19000多元，5個人就要近10萬塊。而三亞到上海、成都等地的機票也非常緊張，經濟艙幾乎都是全價，而且數量極少，買到全憑運氣，假期最后兩天則基本上只有上萬元的公務艙可買了，經濟艙機票全部售罄。不少網友感嘆，“來時一千，回去一萬”，回程機票價格都夠去趟歐洲了。
客觀來說，海南出島機票“暴漲”并不是航空公司“坐地起價”。實際上，萬元以上的高價機票，都不是經濟艙，而是公務艙。經濟艙機票的價格即使是全價，也不會達到萬元以上。航空客運雖然市場競爭比較充分，航空公司有很大的自主定價權，但這個自主定價權更多體現在降價上。因為各航線的基準機票是有管制的，航線基準票價雖然由航空公司自主制定和調整，但要遵守政府部門制定的定價規則，定價規則對航線最高
登錄后獲取更多權限
校對：胡曉
歡迎分享、點贊與留言。本作品的版權為南方周末或相關著作權人所有，任何第三方未經授權，不得轉載，否則即為侵權。