高合汽車停工：電車進入淘汰賽，消費者要慎重選擇
在燃料使用周期上，純電汽車不會產生二氧化碳和污染物，看上去比油車“更環保更綠色”。但是在整個車輛周期上，特別是電池制造和回收環節，需要使用大量的稀有金屬和材料，這些問題還沒有很好的解決辦法。再就是，中國電力的主要來源還是燒煤的火電，這種情況下電動車的“碳排放”真的比燃油車低嗎？
責任編輯：陳斌
2024年2月18日，高合汽車召開內部大會，宣布將停工停產6個月。內部人士透露，員工待遇同時做出調整，2月18日之前的工資照常發放，3月15日之前還留在高合汽車的員工，僅發放基本工資，3月15日之后員工僅發放上?；竟べY。而此前高合汽車宣布，延期發放1月份工資，取消年終獎，并且全員降薪，其中1月工資將在2月底補發。
很明顯，高合汽車這是遇到了資金問題，現金流轉不動了。高合汽車成立于2017年，屬于較早的一批入局者，但在競爭激烈的電動汽車市場，高合汽車的銷量一直低迷。2021年高合汽車銷量僅為4237輛，2022年為4349輛。2023年高合不再公布銷量數據，外界更加質疑其銷售狀況。
無論如何，平均每個月銷量不到400臺，這個成績肯定是不合格的。這跟高合車型的定位和定價有關，其第一款產品高合HiPhi X定價區間在57萬-80萬，走一個“高舉高打”的策略。但很明顯，他們高估了消費者對國產
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校對：胡曉
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