加快低空空域開放，培育新興市場與消費方式
私人飛機目前確實是非常昂貴的，但隨著市場擴大，這些飛機的成本也會進一步降低。就像汽車一樣，私人汽車剛出現時，也是富人才能買得起的，但現在私家車早已不是稀罕物。即使自己買不起私人飛機，但有急事打個“飛的”，是人人都可以實現的。
責任編輯：陳斌
2024年全國兩會上，全國人大代表、小鵬汽車董事長何小鵬建議，加大力度鼓勵發展飛行汽車，推動載人低空經濟產業發展。全國政協委員姚建明也建議，加快推動低空空域管理改革，擴大低空空域開放，并加快相關立法先試先行。
建議中的飛行汽車，是一種既能當汽車在路上跑，又能像飛機一樣在天上飛的“新物種”，其能否得到市場認可，還需要進一步驗證。但進一步加速開放低空空域，為小飛機、垂直起降航空器等低空飛行開綠燈，無疑將推動一個巨大市場的發展。
低空空域，通常是指真高1000米以下的空域。這一空域可以為直升機、小飛機等使用，提供支線交通、緊急醫療、觀光旅游、農業服務等服務，一般被稱為“通用航空”。美國通用飛機有25萬架，涉及制造、使用、維護、航空保障等等產業，形成了一個龐大市場。2010年，中央發布了深化低空改革的意見，提出分類開放真高1000米以下的低空空
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校對：胡曉
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