又一個東莞的汽車客運站關停了

東莞汽車總站于2022年12月23日正式結束運營（視覺中國/圖）

一個人的候車廳

李峰在東莞打工，時不時會去一趟廣州，五六十公里的路程，不遠不近，一般他會選擇坐客車。2024年3月7日，他如往常一樣來到離住處最近的厚街客運站，卻發現大門緊閉，另一側的售票窗口也全關了，狹窄的購票通道入口處坐著兩名工作人員，她們告訴李峰，客運站前一天就停止營業了。

車站停運了，但線路還在運營，在某款旅游預訂平臺上，依然可以購買厚街客運站始發的車票。工作人員告訴李峰，到了預定時間，會有人來叫他上車。厚街客運站停運公告顯示，車站原有的8條始發線路將逐步分流至其他鎮街客運站，但什么時候分流工作人員不清楚，“你能買到就有，買不到你就選其他的站?！?/p>

李峰坐在售票廳里候車，候車廳已經禁止進入，整個下午，售票廳里只有李峰一位乘客，“以前也空蕩蕩，但不像今天（除了我）一個人都沒有?！崩罘逵浀?019年車站還十分熱鬧，那時候去廣州的車輛基本都能坐滿，2020年以后，車站通常只能看到三三兩兩的人。

李峰依然會來車站，“去廣州不坐客車，也沒別的車，坐高鐵要去虎門站?！被㈤T站到廣州南站的高鐵只需18分鐘，而客車的預計行車時間是70分鐘，堵車的時候甚至需要兩個小時，兩者票價差不多，但選擇客車可以省去坐公交地鐵去虎門站的折騰。

廣州市汽車客運站于2020年4月1日起停止班車發班（視覺中國/圖）

除了這條線路，李峰現在很少坐客車。他來東莞打工十幾年，每年回湖南老家兩次，最初都是坐客車?！捌甙俣喙锏穆烦?，一般8至10個小時能到，春運的時候要15至16個小時，中間停下來吃飯、休息。有一次還碰到車出了故障，司機聯系后面的車帶我們走?！贝哼\時公路容易堵車，也容易碰上事故和意外，李峰覺得“太慢了”。后來他老家通了火車，距離更近了，高鐵全程兩個多小時，普通快車9個小時，他再也沒坐過客車回家，“有事坐高鐵，沒事坐普快，火車更準時?！?/p>

售票廳旁邊的便利店老板張蘭在厚街客運站做了25年生意，2000年厚街客運站開始啟用，她的便利店隨之開張，那時厚街客運站還在舊址，臨近鎮中心的厚沙路?！袄险菊媸侨松饺撕?，最高峰的時候有幾百條線路在運營，中短途線路有省內的廣州、深圳、惠州、佛山，長途線路覆蓋周邊的各個省份，去四川、河南的車最多?！?/p>

改變接踵而來，2011年，鄰近的虎門鎮火車站開通；2016年，厚街客運站從舊址搬遷至離鎮中心更遠的汀山社區；同年，東莞軌道交通2號線開通運營，這條線路縱向穿過東莞主要