近似完人的中國船王

盧作孚一次生病，家里人想買只雞給他吃，卻都沒有這個錢

評點中國近現代民族工商業，毛澤東有“四個不能忘”——“重工業不能忘了張之洞，輕紡工業不能忘了張謇，化學工業不能忘了范旭東，運輸航運業不能忘了盧作孚。”

盧作孚，一個重慶合川的小學文化的商人，卻在并不長的一生中建立了不朽的事業：辦船運，能讓軍閥心甘情愿把自己的船交到他的手上，而成為中國船王；抗戰最危急時刻，他幾乎以一己之力完成了中國的敦刻爾克式壯舉——宜昌撤退；辦教育，把北碚建設成一片世外桃源；他多次被軍閥和國民政府委以高官，卻大多堅辭而去，即便赴任也很快離職；他是中國大實業家，卻在自己的公司內擁有極少的股份（還是軍閥和股東強贈與他），生活安于清貧樂道……

這樣一個了不起的實業家，卻在1952年“三反”、“五反”中選擇了自殺，用大量的安眠藥結束了自己的生命。

鄉村建設家晏陽初說盧作孚是他最敬佩的朋友，“他是位完人”。敢和毛澤東唱反調的梁漱溟稱贊他“庶幾乎可比于古之賢哲”。

被炸沉的民生輪船

盧辦的三峽織染廠

上海華商紗布交易所

創民族航運之高峰

華人船王包玉剛曾經說：“如果盧作孚還健在，就不會有我今日的包玉剛。”由此可見，盧作孚在近現代中國航運業上的地位。

1925年，32歲的盧作孚在家鄉合川籌辦民生公司，開始了實業報國的征途。在此之前，他的理想是“教育報國”，他當過中學老師，還干過滬州永寧公署教育科長，積極開展深入民眾的通俗教育活動。

1924年，他應軍閥楊森之邀，在成都開辦民眾通俗教育館，擔任館長。在軍閥混戰的年代里，四川更是連綿戰亂，一省之內打得烽火連天，永無寧日。在這樣的情形下，盧作孚教育救國的理想無異于對牛彈琴。

民生公司創業相當艱難，盧作孚在上海定制的一艘排水量僅為70噸的小輪船造價就需要3.5萬元，而民生公司募款卻僅為2萬元，實際到位的僅8000元。在這些錢里，他居然還要拿5000元辦一個合川電廠（結束合川沒電的歷史，也算是造福桑梓），剩下的3000元就只能當作是第一艘船的定金了。

好在東拼西湊，總算是湊齊了買船費用，盧作孚和他的“民生號”開始了一統川江航運的旅途。

從小小的民生號開始，幾年內，盧作孚和他的