在“快”時代，誰還在相信時間的價值？
人們正在被迫習慣陀螺式的生活。
在日常生活的一切細枝末節里，“快”幾乎成為最首要的要求。三分鐘就能看完一部電影，一千字可以解讀一部名著，一分鐘一個反轉的短劇吸引著無數想要快速達到“爽點”的觀眾。相比之下，兩個小時的電影顯然節奏太慢，人們不愿再等待空鏡和沉默營造出的情緒，沒有臺詞的部分統統用二倍速飛快跳過。
職場里的常態是催促，管理層的突發奇想恨不能第二天就落地實現，探討的空間被壓縮到最小。近期網傳寧德時代號召員工“奮斗100天”、施行“896”工作日的消息一石激起千層浪，網友費解：“已經是全球第一了，為什么還要如此快？”
在高速旋轉的社會里，每個人都被推著向前快跑，但在“快”的背后，越來越多的質疑和迷茫逐漸顯現。人們開始思考自己在“快”中獲得了什么，為什么明明“很努力”，卻依然感到焦慮？
或許這個世界的內核，到了重新“慢”下來的時候。
我們到了該重新“慢”下來的時候。圖片來源：視覺中國
【“速食”行業失去根本】
“快”，不知在何時成為了這個社會重要的方法論之一。
與15秒必須講完一個故事的短視頻同步席卷而來的背景音樂，或叫“網紅神曲”，在有閱歷的音樂愛好者聽來總是似曾相識：與經典老歌如出一轍的和弦走向、金句式的歌詞，再加上踩著網絡情緒熱點的內容，基本就構成了爆紅的必備要素。
“神曲制作公司”橫空出世。創作不再是音樂人關起門來寫廢一大疊草稿才捕捉到的靈感光點，而變成了從輿論熱點檢測系統催生出的“產品”：只要踩準套路和關鍵詞，一首“網紅”歌曲的誕生只需4個小時，如同來料加工的流水線。
“音樂人”們24小時不停地拼裝素材，向市場投放海量歌曲。新興的音樂制作企業運轉實在太有效率，自然不愿再走傳統歌手的路線——潛心打磨，反復修改，一年只出10首歌?！翱飚a快銷，多投多中”才是他們的經營法則。
什么最快？風最快，所以大家熱衷于追逐風口。但在快時代，風口的機會瞬息萬變，稍有不慎就會錯過，就會落后。因此，當短暫的機會來臨，眾多想要被吹上天的企業一窩蜂似的扭轉經營方向，撲進風口里，沒有猶豫和思考。
各行各業無外如是。因馬面裙從漢服小圈子走向了大眾，無數服裝品牌紛紛涌進“新國潮”，生怕落在別人后面。在“快”面前，他們沒有時間去思考，而進入“新國潮”后，服裝品牌想要始終被人們關注和記住，就需要品質和文化的支撐，不然就會像一些品牌那樣，被詬病衣服做得“像窗簾布”。即使如此，依然不斷有“后來者”掉入風口。
一家新的奶茶店怎樣才能最快地被市場了解？根據早期品牌經驗，奶茶店需要做市場調研、產品研發、市場測試……如此積累口碑顯然太慢，遠比不上投入大筆資金做營銷，打造門店的排隊盛況。當一個茶飲品牌以每天新開兩家門店的速度擴張市場，這場競賽里就沒有了“人”的概念，無論店員還是顧客，全都成了報表上用來計算投資回報率的數字。
連傳統制造業也被卷入“速食”的風口。自從新能源壓低了造車行業的門檻，人們很難再像過去那樣看到經典的車型，部分品牌爭相比較的是誰的產品迭代快、誰先上市敲鐘，而不是誰能把自己的車做得更精細。
對“快”的盲目追求，早已脫離了合理的提效，而聚焦于短期的逐利。我們不得不告別音樂人寫出的“人生是美夢與熱望，夢里依稀有淚光”的時代，進入一個“速食”社會，所有的生產仿佛都是為了填飽肚子，而不是為了營養、健康和成長。
但真正的價值從來都不是用速度追出來的，創新與突破從來都不是一蹴而就。當行業里所有人都在追風，都在爭先恐后，沒有人沉下心來細細打磨，這個行業就失去了根本，仿若飄萍。假如每個行業都在追著風口吃快餐，那么當風吹過之后，留給人們的還剩下什么？
真正的價值從來都不是用速度追出來的。圖片來源：視覺中國
【用時間撬動價值】
《禮記》有云，“水深則流緩,語遲則人貴?！?/p>
這句話原是告訴人們要“慎言”和“深思熟慮”。映照當下，或許我們能有新的解讀。水流有一定深度，才能在面對大風時保持安然平和，經過謹慎思考的言語才更有可能成為“貴語”。對于現代人來說，時間才是最貴、最大的成本。換言之，敢于“慢”的人，有機會、有決心、有能力做好一件事情。
2023年，畢飛宇出版了長篇小說《歡迎來到人間》，從萌生要寫一部反映醫生心理問題的作品，到故事最終成稿，他足足用了15年時間。
倘若以高效率社會的衡量標準評判，15年對一個已經功成名就的作家來說，是一種時間的浪費。畢飛宇早在2011年就獲得茅盾文學獎，多部作品被改編成影視劇，連他自己也坦率承認，為了寫好《歡迎來到人間》，“我也許放棄了三四本書?！?/p>
但他仍愿意為這個故事投入驚人的時間。為了熟悉醫生的工作環境，畢飛宇長期呆在醫院“體驗生活”，他在手術室里見到的如精密儀器般嚴苛的動作要求，被原封不動記錄進小說。寫這本書被他形容成一場噩夢：構思，創造，推翻，重新創造，然后再推翻……常常從天亮坐到天黑，只寫出幾十個字。在此過程中，幾十萬字草稿被刪除重構，用15年只打磨出一部作品，在外界看來實在太“慢”。
但時間是創作的必要條件，絕大多數優秀作品都是在反復增刪中升華的?？觳臀膶W誠然賺得到一時的聲名，但經久不衰的思想價值，只屬于耐得住寂寞的創作者。
從這個意義上講，“慢”的成果，往往是更貴的。
“慢”的成果，往往是更貴的。圖片來源：視覺中國
當浮躁的潮水退去，人們將發現“慢”的價值無可替代。在故宮修文物的王津，以擇一事終一生證明，時間與精湛的技術成正比。與歷史共事注定是漫長的旅程，擰下一個螺絲釘就要兩三天，往往一座鐘拆完，三個月過去，而“修”的步驟還沒有正式開始。
王津在故宮博物院投入了自己的整個青春，44年，三百多件文物，沒有換過工作也沒有搬過家。其實以他的技術，完全可以跳槽去高級鐘表店拿翻倍的工資，但他仍選擇留在這個從祖父一代就傳下來的行當里。
投入一個人的幾十年換來300件文物的重生是否值得？人們必將感謝無數像王津一樣的文物修復師，感謝他們用漫長的時間幫助歷史還原全貌。在文化的分野下，時間積淀下的價值無法以任何短期利益衡量。
市場從不否認“快”帶來的利潤，但利潤之外，無法被替代的是“慢”的價值。
這種“慢”，不是原地打轉、固步自封，而是在正確方向上的定力和篤信，舍得一時之利，換取長期的沉淀。篤信價值的本質一定能穿越周期。
這種“慢”，不是無意義地堆砌時間，而是一種穩定的、不受干擾的姿態。在短期利益的誘惑下，依然堅持“慢”，能扛過風暴。
今天人們熟悉的許多歷經百年風云的品牌，用實踐告訴我們“慢”的價值。時至今日，徠卡相機仍然以其在光學技術上的獨特優勢帶領影像行業發展，全世界的腕表愛好者也始終為江詩丹頓的機芯運轉而著迷。百年老店的唯一準則無非是一句“專注品質”。施坦威、奧迪這些百年品牌的生命力，無不在于用時間撬動價值，哪怕在外界看來是“浪費”，也要鍛造出真正的價值內核。
當風吹過之后，留下的還有巖石。巖石最慢，卻能壘石成山。
【繁榮與衰敗的岔路口】
強者從不害怕“慢”。
近年來，我們見到了太多“造星”行動，被流量堆起來的奶油小生、選秀練習生、養成系偶像……在屏幕前一閃而過。但要說到真正的“優質偶像”，我們依然只能想起劉德華等幾人。
63歲的他仍然活躍在舞臺上。人們用常青樹形容他在演藝行業的地位，無論影視還是歌壇，他的影響力經久不衰。在最近人民日報微博推出的視頻《劉德華的年中演講》中，劉德華坦陳，自己人生中第一次得到影視行業獎項的肯定，是在從業20年以后。憑借《暗戰》捧回金像獎之前的那些漫長的時間，全部是蟄伏與沉淀。
圖片來源：《劉德華的年中演講》視頻
影帝不可能橫空出世，沒有前20年在大小作品里的潛心磨練，從業再久也不會有演技可言。這也是為什么劉德華堅信人們應當“與時間同行”，因為長期主義的價值無可替代。
劉德華與奧迪合作多年，在一定程度上，他的職業歷程與奧迪的品牌價值觀形成了一種共鳴。
已有百年歷史的奧迪同樣是時間的忠實擁躉，這家汽車工業的先驅企業歷經一個多世紀，留下了眾多經典車型，并以持續的創新突破帶領著行業不斷向上提升。奧迪與時間同行的方式，是不急不躁地打磨旗艦車型，從1994年第一代A8發布至今，30年來奧迪始終在品質上不斷進化，用每個時代的新技術打造出一款經典。已走到第四代的奧迪A8L，搭載了第八代全時四輪驅動quattro，探索出更輕量更堅固的ASF車身技術，應用融合設計美學及智能交互的燈光科技。時間沉淀下來的品質，是奧迪百年工藝與前瞻技術的結合體。
今天，汽車行業正站在繁榮與衰敗的岔路口。
在過去十年，國內的新能源汽車以驚人的速度擴大覆蓋面。2024年4月上半月我國新能源汽車零售滲透率達到了50.39%，實現了跨越式的增長。新能源汽車成為當下時代的風口。
汽車行業在繁榮之下，越來越多的企業蜂擁而入，新車型如雨后春筍般誕生。人們常常會在各大商場的中庭看到此前沒聽過的汽車品牌，靠外觀吸引一眾年輕族群?；▓F錦簇的設計被不斷迭代，推向市場，力求刺激到每個消費者的視覺興趣點。
越來越多的問題也在“追風”過程中顯露出來。中國汽車藍皮書論壇主席賈可曾撰文指出，部分品牌偷工減料，芯片以次充好，充電樁用料質量堪憂。在此背景下，汽車行業又將何去何從？
站在繁榮與衰敗的岔路口，恐怕整個行業都要捫心自問，倘若有一天風口轉向，留在汽車制造行業的品牌還有多少？而再過百年，仍能屹立不倒的企業又能剩下多少？
這是向汽車行業發出的詰問，更是留給更廣泛行業的思考，留給整個社會的思考?；蛟S我們的確到了需要輕輕踩下剎車踏板的時候，多一點探討，少一點焦慮，正視時間的意義，積累腳踏實地的價值。
當過去的每一分、每一秒都對得起時間，當各行各業的內省最終為浮躁的社會降溫，當向下扎根的定力重新成為主流的聲音，人們終將理解，最普世的智慧，是認識到長期主義的可貴。