車企未兌現建換電站承諾，車主維權：“附隨義務”不能想丟就丟
商家漫天夸口，畫一個華麗的大餅把消費者騙到手之后，就把對消費者的承諾拋之腦后，是違反商業道德準則的。這樣的企業，最終也會被消費者棄如敝履。
責任編輯：辛省志
近日，有上汽飛凡車主在網上發布公開信，質疑上汽飛凡未兌現換電站建設承諾，指責公司“割韭菜”。該車主反映，自己2022年在飛凡R7上市之初就定了車并加入了租電計劃。上汽飛凡當時曾宣傳2022年內將在十大城市投建近40座換電站，2023年投建300座，2025年達近3000座。但截至2024年7月，實際僅建成26座換電站，且多數集中在上海。車主加入的RBS租電計劃導致高額租金和服務費支出，卻幾乎未獲服務。他要求降低租金至行業水平、透明化換電站規劃、簡化電池買斷和退出程序，并呼吁停止不合理收費。目前，上汽飛凡未對此事作出回應。
根據網絡信息，飛凡汽車確實曾通過其官方微博、公眾號等渠道發布換電站建設的詳細規劃，其中包括了具體的時間節點和數量目標。一些車主可能就是沖著飛凡汽車的相關承諾才掏錢埋單。因為在當時，換電確實是一種快速補能的方式，快捷換電受到不少車主的青睞，也有電動車企業將換電功能和龐大的換電網絡作為其獨特的護城河。
飛凡汽車沒能兌現當初承諾的換電站建設計劃，算違約嗎？
在包括電動汽車在內的不少領域，宣傳其產品未來會有的功能和服務，“賣期貨”“畫大餅”，已經成為廠家重要的攬客手段。除了上汽
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校對：胡曉
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