無人駕駛網約車來了，人類司機還在艱難搶單

“機器人淘汰人”

七月初，一場大雨席卷武漢。

巡游出租車司機沈強手機里的滴滴平臺響個不停。系統提示附近有一單，他沒理會，扭轉著手里的方向盤說，“昨天不下雨，它一單不派。”車頭擺正，他繼而解釋，“蛋糕就這么大。天氣好的時候，坐車的人也少，而且現在大家能坐地鐵和公交就坐地鐵和公交。工作日的時候，我們只能被逼著去火車站和飛機場排隊?！?/p>

80后的沈強做巡游出租車司機已有三年多。入行之前，他經營著一家烤肉店——店鋪在新冠疫情期間倒閉之后，他開始跑出租。

沈強每天中午出車，一直跑到凌晨一點，每天在車上坐著的時間接近13個小時。這樣的工作節奏，在他開出租車的頭兩年，每日流水還能穩定維持在五六百元。但最近大半年，他每日的營業額跌到了三四百元，“刨去房貸和每月四千多塊錢（巡游出租車）的租金，就沒了?！?/p>

這也是最近許多武漢巡游出租車司機的牢騷。

54歲的薛明順是《南方人物周刊》在武漢遇到的第二位巡游出租車司機。他在幼兒園有一份工作，開出租車屬于兼職，每天只在清晨五點出車，開到中午十二點，“一天只要賺一百多塊錢就夠了”。

“但年輕人就不行了，每天必須開到12個小時以上，不然賺不到錢?！毖γ黜樤掍h一轉，接著說，“以前開出租車養活一家人沒問題，現在只能混口飯吃?！?/p>

和薛明順同齡的梁先生開巡游出租車超過六年。疫情期間，他每天的流水還有四五百塊，但現在，“（每天）三四百也有，兩三百也有?！薄埃ìF在）開網約車的也多，還有無人駕駛，就那么一碗飯，分飯的人多了，大家都沒生意?！?/p>

但又一個搶生意的對手來了，而且它比以往的任何對手都更強大。

2022年8月，百度旗下自動駕駛出行服務平臺“蘿卜快跑”在武漢開啟國內首批全無人自動駕駛商業化出行服務。近兩年后，它已經逐步進入了當地人的日常生活。

烈日下的無人駕駛網約車（南方人物周刊記者 大食）

2024年6月下旬，武漢市建設汽車客運有限公司向當地政府發出名為《巡游出租車已到死亡邊緣》的求助信，稱“我公司擁有巡游出租車159臺，從4月份以來已經退車停運4臺，而且還有繼續蔓延的趨勢?！北M管該公司從今年2月起每月減免了司機300元的承包費，“但現在司機每天單車200至300元左右的毛收入，實在難以為繼，由此引發駕駛員與公司之間的矛盾?！?/p>

求助信中特別提到，“尤其近段時間無人駕駛網約車的盛行，科技壟斷資源，搶奪底層人的飯碗