【記者觀察】活著，而且要“綠色地”活著
“什么叫做綠色公司呢？新詞一個接一個。前幾年講社會責任，這個評價體系還沒有建立出來，又來了一個綠色公司。我想，其實都差不多，最基本的定義是能夠很好地活著，你能長壽，你能持續履行社會責任，才是一個綠色公司?！?/blockquote>責任編輯：吳傳震 助理編輯 溫翠玲
金融危機以來，世界各國經濟刺激計劃一個共同之處在于，都帶有明顯的綠色經濟的印記：美國奧巴馬政府提出綠色新政，日本強化了“綠色經濟”，韓國政府提出了低碳綠色增長戰略。綠色經濟，正成為新一輪國際競爭的焦點4月28日結束的上海車展上，吉利一款外形頗似勞斯萊斯幻影的新車，被人們戲稱為“最耀眼的山寨車”，風頭遠勝它推出的惟一一款概念車。
而在千里之外的北京，由中國企業家俱樂部和 《中國企業家》雜志主辦的第二屆“中國綠色公司年會”上，吉利的老板則是會場最讓人開心的演講者——人們對他“李書福式”冷幽默的興趣，似乎也遠大于他演講的內容。
面對著主持人拋來的一長串問題，李書福雙眼迷惘：什么叫綠色公司？然后又如一個交不出作業的小學生，老老實實解釋為什么已經是第二次參加年會卻不清楚什么是綠色公司：“我是企業家俱樂部的一個會員，來參加會議，必須要來，不來是不行的，所以我就來了。”引起底下笑聲一片。
李書福不知道什么叫綠色公司——無意或者玩笑，卻不妨礙他造“綠色”的汽車。剛剛結束的上海車展，吉利推出的惟一一款概念車——單門電動車，即以節能環保為最大特色。
不僅僅是吉利。這次上海車展，無論大小廠家，幾乎每家都推出一兩款新能源車，一共有五十多款新能源車集體亮相。
新能源汽車的密集展示，被視為中國汽車行業對新能源的一次豪賭。
中國汽車企業賭的，是一個未來——新能源技術為中國汽車制造沖破美歐日系車企的圍堵，創造了難得的歷史機遇。
中國企業在傳統能源汽車上與發達國家相差仍遠，但新能源汽車，經過近10年的科技研發，國內無論在動力蓄電池等關鍵技術上，還是在經濟、可靠等方面，相對差距較小，甚至已接近世界先進水平。
追趕的可能性同時亦有政策支撐：3月20日正式公布的《汽車產業振興規劃》的目標之一，就是“在3年內要形成50萬輛純電動、充電式混合動力和普通型混合動力等新能源汽車產能，新能源汽車銷量占乘用車銷售總量的5%左右”。
在北京、上海、重慶等13個城市，中國政府已經對新能源汽車提供最高達60萬的補貼，鼓勵在公交、出租、公務、環衛和郵政等公共服務領域率先推廣使用節能與新能源汽車。
汽車企業賭的，也是一個現在——新能源已經不是一個選擇，而是一種必須。
本月17日，美國環境保護署認定，二氧化碳等溫室氣體是空氣污染物。
美國加州環保局局長琳達·亞當斯告知南方周末記者，加州政府2006年曾通過全美第一個溫室氣體排放限制法案，要求對汽車制造商2009年后生產的小型汽車和輕型卡車尾氣排放量設限。但此舉遭聯邦環保署否決，加州及有意追隨的13個州被迫擱淺。
將氣候變化問題列入最高優先序列的奧巴馬當選后要求環保署重新考慮這一決定。環保署的此次定性，被視為奧巴馬政府在應用《潔凈空氣法》相關條款為出臺全國性限排法規鋪平道路，美國因此邁出向溫室氣體宣戰的第一步。
長久以來，中美兩國一直在利用對方作為自己裹足不前理由的“囚徒困境”或將打破。一種樂觀的估計是，今年年底，在哥本哈根，中美都將最終簽訂《京都議定書》。
屆時，中國汽車企業和他們的美國同行一樣，面臨的溫室氣體減排壓力將空前加大。
類似這樣的挑戰與機遇，并不僅限于汽車企業。
本次綠色年會上，中國銀行副行長朱民毫不諱言：“金融業的黃金時代已經過去。”在過去的10到15年，金融業突飛猛進，引領著全球經濟的增長。但是在2007年達到頂峰之后，金融業面臨著深刻的教訓，巨大的損失，以及不斷的縮水，已經無力引領世界經濟前行。廣義的綠色行業，將成為全球經濟的下一個增長引擎。
看一看周圍，可以觀察到的是，金融危機以來，世界各國經濟刺激計劃一個共同之處在于，都帶有明顯的綠色經濟的印記：美國奧巴馬政府提出綠色新政，日本強化了“綠色經濟”，韓國政府提出了低碳綠色增長戰略。綠色經濟，正成為新一輪國際競爭的焦點。
只是，未來的希望還在遠方，但現實的壓力卻就在眼前。轉型之痛，讓眾多企業躑躅難行。
首先要活下去——這可能才是中國企業家們考慮更多的，尤其在金融危機的當下。
柳傳志將之歸結為“長遠的未來和當下的生存之間的矛盾”。他舉太湖、滇池藍藻的例子：“當地人誰不知道愛護這個地方？我想排污的人心里也是明白的。但技術的突破，新能源的實現，可能需要漫長的時間，要付出巨大的代價。在中間怎么銜接，是一個重要的問題。”
萬達集團董事長王健林在會場發現：每個人戴一個綠色標志，主持人穿著綠色襯衣，幾個老外戴著綠色領帶。“什么叫做綠色公司呢？新詞一個接一個。前幾年講社會責任，這個評價體系還沒有建立出來，又來了一個綠色公司。我想，其實都差不多，最基本的定義是能夠很好地活著，你能長壽，你能持續履行社會責任，才是一個綠色公司。”
面對著開幕式上不足八成的上座率，主辦方也不由得反思：這個活動是不是搞早了？
萬科的老總王石兩周前剛剛參加了一個環保NGO組織的金沙江漂流。在金沙江兩岸懸壁當中，王石發現，金沙江的滔滔江水，到它的上游也只是很細小的溪水。王石用自己的經歷安慰年會組織者：“汩汩溪流，終將形成滔滔江水。”