熟悉而陌生的鄰居：李永晶談日本的現代化之路

春季，日本國會議事堂前櫻花綻放，這里是日本的政治中樞。視覺中國

2024年第二季度的世界新車銷售中，中國最大的汽車制造商比亞迪銷量達98萬輛，超過了日本的本田和日產汽車，躍居世界第七位，比2023年同期上升40%。而日本豐田的同期銷量達到263萬輛，仍然位居各汽車品牌銷量榜首。

根據國際貨幣基金組織統計的各國GDP（國內生產總值），日本經濟總量曾長期位居世界第二，僅次于美國，直到2010年被中國超過，2023年又被德國超過，多年來首次降至全球第四。但無論作為熱門的旅行目的地，還是影視和流行文化的生產者，日本仍然發揮著舉足輕重的影響力。

作為中國人熟悉而陌生的鄰居，日本曾把唐代的中國當作老師，又被清末民初的中國視為榜樣。日本的軍國主義擴張之路，曾帶給中國和亞洲其他許多國家巨大的災難。戰后重新崛起的日本，則是中國發展進程中一面重要的鏡子。

因此，如何理解日本的現代化之路，理解日本當前面臨的問題，對國人來說，具有非同尋常的意義。李永晶是華東師范大學政治與國際關系學院副教授，曾旅日十年，博士畢業于東京大學，著有《分身：新日本論》《變異：日本二千年》等書，是活躍的“知日”派學者。近日，南方周末記者對李永晶進行了專訪。

日本的“近代化”曾走向歧途

南方周末：日文中一般會把modern翻譯為近代，相應地，現代化在日文中也表述為近代化，這種語言上細微的區別，體現了中日兩國什么樣的歷史意識的差異？

李永晶：的確，日文中多使用“近代”（modern或modern age）這個說法，向這個近代社會的轉化過程則稱為“近代化”（modernization），表示時代性格的modernity一語則稱為“近代性”。這些說法在日文中還可直接用表示發音的片假名（相當于日文字母）直接音譯表示。比較麻煩的地方是，日文同時還使用“現代”這個漢字寫法。簡單地說，作為歷史時期的區分，日文中的“近代”多是指從明治維新到1945年太平洋戰爭戰敗的一段歷史時期，而隨后直至當下的時期，則被稱為“現代”。

現代漢語的“現代化”，在日文中相當于“近代化”，但我們對這個“近代化”說法，總覺得有些陌生，因為在漢語語境中，“近代”已經是過去的、被克服了的一個時代，而緊隨其后的“現代”，則有著更進步、更文明、更光明的形象。在日文語境中，這個差異更復雜一些。這么說，就涉及歷史意識與認識的問題了。

在當代日本國民一般的歷史認識當中，“近代”通常被劃分為前后兩個時期，那就是所謂的“光明的明治時代”和“暗黑的昭和前期時代”；相應地，這兩個時期的政治、經濟與文化等領域的變化，都帶上了特定的色彩。簡單地說，明治時代被視為日本由傳統社會走向現代社會的非常成功的時代，而隨后的大正和昭和時代，則伴隨著社會的動蕩和戰禍，“近代化”被認為是走向了歧途。戰后日本學術和思想界出現了一陣“近代主義”風潮，主旨就是通過重新認識和理解近代歐洲的道路，反思日本的歧路，以使日本成為真正的“近代國家”。

當然，這些都只是一般的看法，因為人們的歷史意識從來就不是一成不變、鐵板一塊的。比如說，在明治國家的近代史觀中，前代的江戶時代，尤其是到了末期，就被視為守舊的、沒落的時代，要為日本的積弱負責。但在今天的日本學界，恐怕沒有人會用這種非黑即白的歷史觀看問題。同樣，“光明的明治時代”其實沒有那么光明，而提到“暗黑的昭和時代”，主要的依據則多集中于一點，那就是1945年的戰敗，當然還包括戰敗前數年日本國民自身的真切