車企有權單方面公布用戶數據嗎？

車企常把汽車比作“移動的家”，但如果房地產開發商實時監測著你家的一舉一動，有多少人愿意買這樣的房子？然而在實踐中，幾乎所有的電動汽車都受到了車企實時監測。這不是一個行業秘密而是明文規定，車企至少可以收集包括車速、所在位置等在內的61項數據。對車企來說，車主事實上就是個透明人。

車企監測的正當性來源是，2016 年工信部在《關于進一步做好新能源汽車推廣應用安全監管工作的通知》中要求，生產企業自2017年1月1日起對新生產的全部新能源汽車安裝車載終端，通過企業監測平臺對整車及動力電池等關鍵系統運行安全狀態進行監測和管理。

監測總共分為三級平臺，企業平臺、地方平臺、國家監測平臺。其中，企業平臺公共服務領域車輛相關安全狀態信息上傳至地方監測平臺，企業監測平臺接受國家監測平臺的監督抽查。監測這些關鍵運行參數的目的是，為了保障車輛安全。

2022年，進一步明確監測平臺除了安全監測保障，還可以對數據進行挖掘，改進具有規律性、普遍性的安全問題，對車輛運行安全狀態進行隱患排查，特別是閑置車輛的安全。

對于車主的知情權，文件曾明確要求過，“生產企業要建設和完善新能源汽車企業監測平臺，與用戶充分溝通并簽訂保密協議”?？蛇@種倡導，沒有任何約束力。對車企來說，這樣的溝通不僅僅需要成本，還會嚇跑客戶。這也是每次車企公布這些數據時，總有人質疑為何車企會有這些數據。

對監測信息的范圍，有關部門也出臺了國家標準，總共61項。從車企公布的數據可以發現，它們監測的不僅僅是這61項。那么，企業到底會監測哪些信息？監測范圍到底由誰來監督？當然更關鍵的是車主有沒有拒絕監測的權利？

正是這一切都沒有明確公開，導致企業