多地國道新增收費站，根源在于土地財政熄火丨快評
修路養路總是要花錢的，這筆錢總要有人來出。羊毛不管是出在羊身上還是誰身上，都不可能憑空產生。
責任編輯：陳斌
近年來，全國不少地方在高速公路之外的國道上新建了不少收費站，引起公眾對國道是否重新開始收費的討論和爭議。
事實上，近年來新建的收費國道有不少。有些引起一些關注，有些則沒有人關注到。據南方周末報道，近5年內，全國至少在國道上新建了30處收費站。（詳見本報《公路“求生”：高速之外，全國5年內至少新建了30處收費站》）
根據現行的法律法規，符合條件的新建一級公路及獨立橋隧收費是合法合規的。2004年國務院公布、現行有效的《收費公路管理條例》規定，政府還貸公路、經營性公路，一級公路連續里程50公里以上，二車道獨立橋梁、隧道長度800米以上，四車道獨立橋梁、隧道長度500米以上，可以收費。
而公眾之所以對國道新設收費站反應強烈，是因為過去一段時間，高速公路以外的公路取消收費一度成了現象，心理上已接受其為趨勢。
2008年，國務院就
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校對：吳依蘭
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