“足以載入史冊”的發布會令人失望，自動駕駛的歷史性時刻遠未到來

在2024年10月10日這場被馬斯克稱為“足以被載入史冊”的發布會開始之前，所有人的期待值都被拉滿了。自蘿卜快跑出圈之后，人們對于自動駕駛技術應用落地的關注度在不斷上升。作為智能駕駛的標桿，特斯拉的一舉一動都備受關注，更何況馬斯克在會前的不斷加持，更是讓這場發布會一度被認為是2024年科技圈春晚時刻。

但看完這場發布會，即便是極端的特斯拉主義者可能也不得不承認，這是一場空洞無聊的奇怪派對。如果非要說這場發布會將被載入史冊的話，那只能是如有段子調侃的那樣，特斯拉在2026年實現無人駕駛之前，先實現了無人直播。

確實，在特斯拉官網公布的長達一個半小時的發布會中，馬斯克的講話內容不到15分鐘，且大部分的內容都是在描述無人駕駛實現以后的場景，而與新品本身無關。剩下的1個多小時，都是意識流的圖片和無實質性內容的街景。

盡管在15分鐘內馬斯克宣布了新品的一些信息，比如發布了“沒有方向盤和踏板”的全無人駕駛Robotaxi產品Cybercab、無人駕駛廂式車Robovan以及人形機器人Optimus等三個產品的展示，但任何一個產品都沒有技術細節可言。股價印證了市場對這場發布會的極度失望——10月11日，特斯拉盤初股價跌逾9%，為8月5日以來最大跌幅。

這一切都指向了同一個方向：面對自動駕駛，特斯拉并沒有真正準備好。

更大的問題由此浮出水面。如果全球智能汽車的領軍者特斯拉都對于自動駕駛還沒有足夠的應用落地準備，誕生在中國市場的蘿卜快跑們，到底是有更多的機會，還