車陷紫禁城：一場秋雨導致的交通癱瘓

北京正成為一座名副其實的“堵城”。

交通突然躍而成為這個罹患多種“大城市病”的龐大身軀的頭號難題。這個現代化城市是如此弱不禁風，以至于一場大雨或小雪的襲擊就足以使它崩潰。是車太多了嗎？是路太少了嗎？是交通管理滯后？還是城市規劃出了錯誤？北京的交通正面對一個關鍵的十字路口。

京B－85007在10月10日下午5時20分停在北京市朝陽區和平西橋北側50米處，在它的前后是看不到盡頭的阻塞車龍和連綿不斷的秋雨。在慶祝建城850周年這一年，北京堵塞了，一條條通衢大道上竟然寸步難行。

在前方15米處有個快慢車道的連通口，從自行車道上擠過來的一輛豐田汽車把車頭擺進來一點點，準備插進車龍。在它后面，想加塞兒的汽車排成一列。5分鐘后，京B－85007仍在原點?！败囂嗔??！彼緳C崔鋼林說。

202萬輛汽車使得北京這個XXXL號的城市極其擁擠，但車輛過多并不是它惟一的問題。

趴在寬闊馬路上的北京

陶然亭的蘆花，釣魚臺的柳影，西山的蟲唱，玉泉的夜月，潭柘寺的鐘聲。在《故都的秋》中，郁達夫最懷念這些記憶。但這些閑情逸致對于今日北京人來說是非常奢侈的，如果崔鋼林在交通高峰期到這些地點去，那么他花費的時間將分別為兩個小時、兩個小時、兩個小時、兩個小時、兩個小時——去任何地方都需要兩個小時。

秋雨從下午開始淅淅瀝瀝地下起來，適逢周末，車流本應大幅減少。但是次日北京電視臺的新聞報道說，北京當天傍晚主要交通干道二環、三環、長安街、平安大街全都堵了個水泄不通。

堵車時刻如此之多，以至每個北京人都已對那種車龍蔓延、金屬閃光的煩躁情景熟視無睹。但是此時，比煩躁更多的是愁苦。崔鋼林反復擦著前窗玻璃。從側面車窗看出去，別的汽車里的人們也是百無聊賴，徒然浪費著生命。秋雨從他們臉側的玻璃上淌下去，速度大約每秒鐘半米。車龍的速度則是零。5分鐘零公里。10分鐘零公里。

10年來，隨著這個超級城市被建造得日益巨大、壯麗，交通擁塞似乎已成為其不可擺脫的一種屬性，漸漸地強化了人們的忍受能力。但進入2003年以來，人們明顯地感覺到堵車的情況迅速加??；而夏末以來，加速的速度也升高了。很多人都感到某個臨界點已經來到，它意味著心理承受的極限。

“每天堵車至少5個小時，著急時真想把車給砸了?！苯鸾ǔ鲎廛嚬镜乃緳C崔鋼林說。他隔天開車，每次連續開24小時，對堵車的感受