保險難求，有多少網約車正在“裸奔”？

2024年11月24日，中國網約出行產業峰會在福州舉辦，全國七百多家企業與會。會場還來了兩家保險公司，它們這次推介的不是車險，而是合作銀行的車險分期付款業務。

2024年以來，營運險大幅上漲，為車險分期付款創造了市場。一家擁有上萬輛網約車的租賃公司總經理對南方周末記者說，今年各個城市營運險保費都在漲，“每月租金才三千元出頭，保險就要一千多元”。

更要命的是，如今部分城市網約車營運險變得“一險難求”。

中國城市公共交通協會網約車分會會長顧大松向南方周末記者確認，鄭州、西安、濟南、長春、南京等地均有會員單位反饋車險難買，有的是價格太貴，有的是保險公司控制總量，甚至在有的城市，保險公司對部分車型拒絕辦理。

添慧保創始人、中國保險學會智庫專家張勝也向南方周末記者表示，無論網約車還是出租車的營運險，都面臨大面積漲價壓力，特別是新能源車，“個別地區從120%上調到135%、160%”。由于保險供應不足，市場還出現了不少違法保險統籌機構。

造成當前局面的主要原因是，“保險公司賠付率在130%左右，大部分保險公司在這一領域出現虧損”。

過去是網約車比巡游出租車出險率低，如今很多地方網約車出險率已經高過巡游出租車。一家南京出租車公司負責人向南方周末記者表示，“三年前，保險公司不愿意保巡游出租車，但還搶著保網約車，當時網約車很多是兼職，上班期間打個零工，總體出險率還是劃算的。”

隨著網約車司機工作時長不斷增加，“以今年南京數據為例，有保險公司的巡游出租車出險率是110%，但網約車已經達到了120%。”上述負責人表示。

如今部分城市網約車營運險變得“一險難求”。視覺中國 圖

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