春運高鐵票提前90天預約？搶票謠言易破，供需矛盾難解
中國的鐵路票價長期實行政府定價或者政府指導價。雖然2020版《中央定價目錄》把動車組列車（包括高鐵和動車）客運票價排除在了中央定價范圍之外，但是鐵路總公司作為國企，也不可能完全不顧鐵路的社會公益性質，將高鐵動車票價提高到普通人難以承受的地步。因此，短期內，春運暑運車票供需矛盾恐怕難以解決。
責任編輯：辛省志
春節臨近，高鐵搶票話題又逐漸熱了起來，一眾搶票平臺的忽悠戲碼也再次上演。近日，某第三方平臺公開宣稱“春運搶票開始”“最早可提前90天預約”。對此，鐵路12306于12月11日發布公告表示，此信息純屬平臺營銷炒作，與鐵路12306平臺無關。同時再次聲明，按照目前規則，火車票提前15天開始發售，從未授權任何第三方平臺發售火車票和辦理火車票相關業務。
這其實是個老話題了，每到春運暑運高峰就會出現。鐵路12306確實沒有授權第三方平臺發售車票，但第三方平臺確實也能幫用戶買到票。它們用的辦法，是用用戶的用戶名和密碼登錄12306，幫用戶搶票，加收“服務費”。在買票需要到窗口排隊的時代，有黃牛代用戶排隊購票，如今的網絡購票時代，第三方平臺扮演的也是“技術黃?！钡慕巧?。
不可否認，第三方平臺采用技術手段搶票，比用戶在手機或者電腦上自己搶，要快得多。一方面是因為它們的網絡帶寬更快，普通用戶，即使是用上5G，也比不上科技公司的網絡快。更重要的是，人工搶票，要挨個查詢自己要買的車次是否有票，還要選擇乘車人，輸入驗證碼，一頓操作下來，最快也得幾秒鐘時間。而在
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校對：吳依蘭
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