當AI風口來臨時
王丹觀察到，現階段大部分公司招聘的AI相關崗位從業者普遍“經驗不對口”，“即便是從互聯網產品經理崗位轉過來的人，對AI的了解可能也要從零開始”。她發現，許多公司因此將崗位招聘條件放得很寬，對AI行業的了解程度成為了考察重點。
（本文首發于2025年1月2日《南方周末》）
責任編輯：錢煒
人工智能時代有可能是一個創造崗位數量小于消失崗位數量的時代。
2018年秋，剛剛從大學畢業，入職一家科技媒體的蘇爾不會想到，6年后，她會從一個AI領域的旁觀者變成入局者。
那是“人工智能”一詞首次出現在國務院政府工作報告中的第二年，也是自動駕駛被廣泛看好，并被視作人工智能試金石的一年。
蘇爾至今記得，那一年，她采訪到的許多自動駕駛公司的老板都說，到2024年，將實現從半自動駕駛到全自動駕駛的質變。
但在自動駕駛的遠期目標實現前，2023年初，ChatGPT降臨世間，“AI元年”到來。一切忽然開始加速，將許多曾經遠離它的人迅速卷入其中。
此時的蘇爾，已經在一家AI數據公司工作。她的朋友中，有的文字工作者靠AI智能生成內容，大大提高了商務稿件的寫作效率，有的電視導演靠AI生成特效，降低了生產成本。更多的人謀劃著將AI作為轉行的方向。
過去兩年間，AI成為社交平臺上新的職業賽道，來自各行各業的人涌入其中，他們都對AI的未來寄予厚望，相信它會帶來一場聲勢浩大的職業變革。
相信AI
從一所二本學校的理科專業畢業后，蘇爾進入北京一家科技產業媒體，負責撰寫“AI和自動駕駛”條線的新聞。這個腦袋里“天馬行空”的女孩很快發現，她想做的遠不止趴在電腦前，將一篇稿件從頭敲到尾。
離開媒體后，蘇爾換了幾份工作，先去乙方又去甲方，從公關公司跳到了國企，始終圍著人工智能相關的科技企業打轉。直到2022年，自動駕駛的“寒冬”降臨。
“其實每個行業開始的展望都是很好的，但到后來好像發展得沒有預想那么好”，那一年，蘇爾發現，很多自動駕駛公司都出現了融資難、賺錢難的問題。但身處其中的人仍對自動駕駛、對AI懷抱理想。她也被這種樂觀感染了。
“我一直都堅信，AI會改變這個世界。如果我不懂、不去用，可能我會變成最開始不懂電腦的那些人，當每個人都會用這個工具的時候，我就被淘汰了?！?/p>
蘇爾解釋，人工智能領域可以簡單分為應用和技術兩大賽道，前者包括AI機器人、自動駕駛等，后者則可以再細分為程序算法、算力芯片，以及對大模型來
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