杰出青年，杰出之選

新年伊始，男籃國手、“CBA三連冠球員”徐杰正式成為傳祺E9榮譽車主。

對卓越的不懈追求

作為CBA三連冠的重要球員，以及最新賽季第二階段本土頭號得分手、助攻王，徐杰在賽場上的每一次傳球、每一次助攻，每一次投籃命中，都在向外界宣告著他的成長與蛻變。

球場上，徐杰在以其全面的籃球技術和出色的比賽意識，被球迷冠以“徐中鋒”、“徐分位”、“徐控衛”的稱號，能助攻、能得分、能搶板，綜合能力可以媲美甚至超越頂級球員。他用實際行動告訴所有人，籃球不僅僅是身體對抗的較量，更是一場智慧與技術的比拼。

在“身高為王”的籃球體壇，徐杰并非天賦最高的球員，但他的勤奮和智慧使他成為最具潛力的球員，正如他所說的，“勤奮是我最大的天賦?！?/p>

徐杰在球場上的表現令人矚目，而高光背后，是他休賽期對身體和精神狀態的精心維護。休賽期間，徐杰選擇回到家鄉陪伴家人，為下一個賽季積蓄能量。

他的生活態度，既有對籃球的熱愛，也有對生活品質的追求，對于行程滿滿當當的徐杰來說，一臺舒適的車成為了他放松充電的避風港。

廣汽傳祺新能源事業部部長 劉國強（左一）、徐杰（左二）、廣汽集團產品本部M8/E9系列產品總經理 童偉（右三）、廣汽傳祺S7商品總監 鄧潔（右二）、廣汽傳祺新能源事業部市場營銷中心高級經理 楊國忠（右一） 

正如徐杰所說，“E9是一臺‘全能座駕’，可以說是MPV中的‘MVP’，無論是‘80后’、‘90后’還是‘00后’，都可以考慮E9！”徐杰與傳祺E9的結合，也是全能球員與廣汽傳祺共同追求卓越的完美匹配。

對自我的不斷挑戰

“造車，是一場沒有盡頭的長跑”成了各個車企間不言自明的道理。不能只看誰跑的快，還要看誰能堅持跑完。

在這場造車長跑中，中國品牌提速明顯。隨著全球汽車產業向新能源時代的邁進，中國汽車以其獨特的競爭優勢，正在逐步改變著市場的格局。自主份額的持續增長，不僅彰顯了國家制造業的實力，更預示著中國汽車產業正迎來一個嶄新的發展階段。

在這一變革中，廣汽傳祺發揮著舉足輕重的牽引作用。截止至2024年11月，傳祺MPV銷量已經突破70萬輛，是首個達成此成績的中國品牌。憑借深厚的技術積累、敏銳的市場洞察力和精準的品牌戰略，廣汽傳祺成功領跑了中國MPV的發展潮流。

面對如此的成績，以及行業內外對傳祺的認可，傳祺沒有停下腳步，依舊埋頭打基礎、練內功，奔跑在不斷改進和提升的道路上。2024年，傳祺發布了i-GTEC2.0，針對底盤、三電、智能、平臺等技術進行全維度升級，推出了全棧自研的GMC400超級混動技術，還聯合華為創新計劃推出并實施。這些所有的技術都在賦能傳祺的車型，為消費者帶來最智能，最豪華，最愉悅的出行體驗。

傳祺的領跑不僅體現在MPV銷量上，更在于對整個自主品牌市場的引領作用。傳祺在技術創新、產品升級和市場策略上的不斷突破，為其他自主品牌提供了寶貴的經驗和借鑒。它的成功模式極有可能被廣泛復制和推廣，進一步推動了整個自主品牌市場的發展。

400萬輛整車的下線對傳祺是一個全新的里程碑，標志著傳祺從“跟跑”到“并跑”，甚至在某些領域實現了“領跑”。這是傳祺向新能源科技公司轉型、品牌向新向上取得重要成果，也是進入高質量發展新階段的體現。

在這一過程中，無論是和華為合作的開啟，還是自研技術的布局以及現有新能源產品的煥新，傳祺都下了不少功夫，也取得了不錯的進展。

去年4月，廣汽傳祺曾針對新能源車用戶在補能、品質、安全、服務上的痛點，推出了全周期、全場景的EV+無憂解決用車方案，為配合方案落地，去年11月的廣州車展，廣汽傳祺又帶來了歷時7年、投入10億、超過1500人打造的全新EV+新能源平臺。

汽車行業的這場變革是一條沒人跑過的路，沒人知道要完成這段未知的長跑需要多久與多遠。在向新能源科技品牌的快速轉型的過程中，傳祺通過不斷的技術創新和產品迭代推動了整個行業的技術進步和產業升級。中國自主品牌已經不再是跟隨者，而是成為了引領行業潮流的重要力量。這一轉變，不僅讓國人為之驕傲，更向世界展示了中國智造的魅力與實力。