中國電動汽車公司強勢崛起，本田日產坐不住了
在電動汽車的賽道里，中國電動汽車品牌已經取得市場先發優勢，并且這個優勢還在不斷擴大，合并后的本田、日產能否贏得與中國電動汽車的競爭呢？
（本文首發于南方人物周刊）
責任編輯：陳雅峰
2024年12月23日，日本東京，日產汽車公司社長內田誠（左）、本田汽車公司社長三部敏宏（中）和三菱汽車公司社長加藤隆雄共同出席記者會
2024年12月23日，日本兩大汽車巨頭本田和日產宣布要合并，雙方整合資源，All in（壓上全部賭注）電動汽車。三菱汽車也有可能加入合并計劃，2025年1月底將給出最終決定。
這個消息傳到國內車圈輿論場，引起一片嘩然。大部分聲音是幸災樂禍，認為在中國電動汽車公司強勢崛起的背景下，本田、日產衰敗了。甚至有媒體引用前日產法籍CEO卡恩的言論來佐證日本車企衰敗論的觀點。
在全球電動汽車市場，日本車企是低調的玩家，它不缺技術，缺的是做電動汽車的決心。早在1947年，日產就推出了電動汽車，至今已有78年歷史。但在中國發力電動汽車產業時，日本車企選擇了觀望，錯失參與競爭的機會。此次本田、日產合并，可以看作是日本車企對市場的糾錯，要全力參與競爭了。當然，合并后的它們能否在競爭異常激烈的電動汽車行業分得一杯羹，仍需經受市場的檢驗。
本田日產合并的底層邏輯
按照合并方案，本田、日產將合資成立控股公司，于2026年8月在東京證券交易所上市
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校對：趙立宇
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