SpaceX & 藍色起源，試飛難免失敗

SpaceX與藍色起源，同日試飛。

2025年1月16日，藍色起源（Blue Origin）的“新格倫”號（New Glenn）運載火箭在佛羅里達州卡納維拉爾角首次發射。在發射過程中，可重復使用的一級火箭回收失敗，好在搭載“藍環探路者”試驗衛星的二級火箭順利進入軌道。

這是“新格倫”首次試飛，并未搭載衛星，此次成功入軌標志著藍色起源正式進入軌道級運載火箭市場，成為埃隆·馬斯克（Elon Musk）旗下SpaceX的競爭者。

藍色起源是美國科技公司亞馬遜的創始人杰夫·貝索斯（Jeff Bezos）于2000年創立的商業航天公司，“新格倫”則是該公司研制的重型運載火箭。該火箭高98米，低地球軌道（LEO）運載能力為45噸，地球同步轉移軌道（GTO）運載能力為13噸?；鸺髡种睆綖?米，大于常見的5米整流罩，可以攜帶更大的有效載荷。一級火箭搭載了7臺BE-4發動機，至少可飛行25次。

同一天，SpaceX“星艦”（Starship）從德克薩斯州星際基地開啟第七次試飛，由33臺猛禽發動機為超重型助推器和“星艦”提供動力。與“新格倫”相反，“星艦”一級助推器成功回收，但二級飛船飛行約八分半鐘后遙測數據丟失。初始數據顯示，飛船尾部發生火災，導致其迅速解體。

“星艦”是世界上迄今為止開發的最強大的運載火箭，它能夠將重達150公噸的載荷送入地球軌道，而在消耗性模式下（即不回收火箭），其運載能力可達到250公噸。

SpaceX此前有過多次成功發射的經歷，就在當地時間1月15日，SpaceX在肯尼迪航天中心通過“獵鷹 9”火箭發射了兩艘私人月球著陸器。

為成功者喝采，別忘了給失敗者鼓勁。新事物的發展并不總是一帆風順，科技創新多數時候是螺旋式上升的過程。（郭吉桐）

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