2024吞下中國汽車市場1/4利潤，長城真能擺脫“價格戰”？
在硬派越野領域，長城汽車有自己的護城河，不用特別去打價格戰。
“長城汽車推出新能源產品速度慢、核心參數不如競爭對手，價格相對競品偏高，可能導致公司新能源轉型進展不及預期?！?br />
“沒有持續擴大的市場規模，企業能否持續保持現有的經營效率和利潤，有待時間驗證?！?/blockquote>責任編輯：馮葉
2024年3月6日，長城汽車重慶分公司第80萬臺整車駛下生產線。視覺中國/圖
“2024年，整個中國汽車市場盈利在400億左右……我們基本上占到了1/4?！苯?，長城汽車（601633.SH）首席增長官李瑞峰在公開場合說道。
2025年1月14日，長城汽車發布業績預告稱，預計2024年實現歸母凈利潤124億-130億元，與上年同期相比，將增加53.78億-59.78億元，同比增加76.60%-85.14%。
根據易車統計，2024年上半年中國品牌單車利潤排行榜中，長城汽車以1.28萬元的單車利潤位列第一，吉利汽車（00175.HK）、理想汽車(02015.HK)分別以1.11萬元、9000元跟隨其后。
這是一份令人驚訝的業績報告，眼下汽車行業價格戰打得火熱，整體利潤不斷下滑。乘聯會提供的數據顯示，2024年1—11月，汽車行業利潤同比下降7.3%，利潤率為4.4%。
長城汽車為何能異軍突起？利潤暴增是否具有可持續性？
硬派護城河
對于2024年業績增長的原因，長城汽車在公告中指出了三方面影響因素：一是主營業務影響；二是非經營性損益的影響；三是其他影響。
李瑞峰曾在成都車展接受媒體采訪，談到了長城高利潤的秘訣，“一個是坦克品牌，再就是我們獨有的皮卡品類優勢，市場占有率近50%，所以這兩個是我們品牌和利潤的護城河?！?/p>
2025年1月1日，長城汽車發布的銷量數據顯示，2024年長城汽車銷售新車123.33萬輛，同比增加0.21%。長城汽車20萬元以上車型銷售30.96萬輛，同比增長37.13%，占總銷量的1/4。
長城共有五大品牌，坦克、魏牌、哈弗、皮卡和歐拉。從銷量結構來看，坦克2024年銷售23.1萬輛，同比增長42.1%。高端品牌方面，魏牌2024年批發銷售5.5萬輛，同比增長31.6%，保證了整體銷量的增長。
同時，毛利
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校對：吳依蘭
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