一嗨租車：從“出行+服務”到“第三空間”的范式升級

1999年，星巴克進入中國，憑借其“第三空間”理念和高端咖啡體驗迅速占領了市場，星巴克之父霍華德·舒爾茨在其自傳中寫道：“門店就是我們的廣告牌”。

十幾年后，在?？诿捞m機場，一嗨租車正在嘗試做一件類似的事情——把租車門店變成旅客抵達城市后的“第三空間”。

傳統租車行業以“高效”為核心：旅客下飛機、找到門店、取車、離開，整個流程越快越好。

但一嗨租車注意到，現實的需求遠不止于此：家庭出游時，總有一個人先去辦理交車，其他人則需要找個地方等候；商務旅客因同行者航班時間不同，等候是常態；而對于那些初次來到海南的游客，則更希望先熟悉環境，厘清路線，而非匆忙啟程。

在機場等待的旅客。（視覺中國/圖）

機場的角色也在悄然改變。從“知名景點”新加坡樟宜機場，到小紅書爆火的北京大興機場三件套，機場正成為旅途中的“第零個”或最后一個目的地。

有人提前到達機場，只為領取偶像登機牌、品嘗限定美食，抑或只是打卡超大落地窗。機場不再只是離別和重逢的中轉站，而是一個亟待解鎖的“旅游副本”。

這些需求促使一嗨租車在美蘭機場打造了全國最大的旗艦店，不僅提供車輛，更提供空間——寬敞的休息區、互動品牌墻、城市地圖指引，甚至是與NBA中國合作的籃球打卡區。它不只是交付一把車鑰匙的地方，還是旅客適應環境、規劃行程、體驗目的地文化的第一站。

這一轉變并非偶然。在全球范圍內，一嗨租車的“出行+”概念正在重塑行業格局。交通樞紐不再只是“到達”終點，還是開啟旅程的新起點。

美蘭機場旗艦店的嘗試，正是對這一趨勢的回應。它不僅讓租車更便利，還希望讓旅客在機場落地的那一刻，就能開啟旅行的體驗感——將機場變為匯集人、情感與信息的“微中心”。

租車行業的邊界正在拓展，高效服務之外，如何讓旅客停留并體驗，成為新的競爭力所在。

如何重塑一間租車門店

自駕，正在成為中國增長最快的出行場景之一。

馬蜂窩大數據顯示，2025年各地“春節自駕”平均熱度漲幅超過100%，南方自駕線路熱度高于北方，以休閑度假為主題的云南自駕和海南環島自駕，也頗受關注，一嗨租車海南訂單量同比增長超過30%，顯示出越來越多的旅客選擇“落地即自駕”的出行模式。

然而，盡管租車需求旺盛，機場樞紐內的租車體驗卻并不總是順暢。許多旅客在機場取車時，需要排隊、尋找取車點，甚至拖著行李在停車場間輾轉——這些痛點，也是租車行業創新優化的重點。

例如，美國洛杉磯國際機場近年來優化了租車流程，推出“LAX-it”接駁站點，使租車旅客無需在多個停車場間穿梭，而是可以直接在統一區域辦理租車手續，提高效率。

在美蘭機場，一嗨租車通過旗艦店的空間設計，在常規的取還車區域基礎上設置了多個隨處可見的休息區，并采用環形開放式布局，減少旅客在門店內的流動路徑，使整個流程更加順暢。

但效率并非全部。

在?？诿捞m機場，一嗨租車希望突破這一模式，讓旗艦店不僅是租車點，更是旅客落地后的第一站，一個融合休息、探索、品牌互動的多功能空間。

一嗨租車門店的環形開放式布局。（一嗨租車/圖）

交通樞紐在很多時候決定了首次到訪的旅客對這座城市的第一印象。

美蘭機場旗艦店的設計正是基于這一邏輯：流線型的門店布局呼應了?？诘暮尘€條，暖色調的燈光模擬沙灘落日，墻面裝飾融入海南特色元素，讓旅客一進入門店，就能感受到當地的文化氛圍。

無獨有偶，許多國際城市的交通樞紐也在通過空間設計增強目的地體驗。芬蘭赫爾辛基機場設立了“文化舞臺”、自然景觀裝置和沉浸式體驗空間，讓旅客在機場就能感受當地的藝術和生活方式；新加坡樟宜機場打造的40米高室內瀑布、森林谷和熱帶蝴蝶園等景觀，更讓等待航班成為一種旅行體驗。

對于一嗨租車來說，旗艦店不僅是取車的場所，更可以成為在地文化的延展空間。

除了海南文化的融入，一嗨租車美蘭機場旗艦店還是其首家NBA元素門店。門店內設有NBA品牌籃球墻，旅客可以在這里拍照打卡，甚至參與籃球互動活動。這樣的設計，讓門店成為一個具有社交屬性的場所。

而用戶對品牌聯動的打卡行為也可能生成新的集體記憶，影響城市形象與品牌認知。

一嗨租車與NBA中國的合作，正是對這一趨勢的探索——未來，旗艦店的品牌聯動區域可能會迎來更多合作伙伴，使門店成為租車行業與其他品牌跨界融合的窗口。

為什么租車不只是租車？

從優化機場租車體驗到文化融合，再到品牌聯動，一嗨租車的美蘭機場旗艦店不僅是租車門店的升級，更像是一場行業模式的實驗。

這一實驗的核心在于：租車行業能否打造自己的“第三空間”？

“第三空間”的概念最早由美國社會學家雷·奧爾登堡在20世紀70年代提出，他從城市和社會研究的角度出發，將居住地定義為“第一空間”，工作場所定義為“第二空間”，而兩處之外的非正式公共聚集場所則被稱為“第三空間”。

這一概念強調了公共空間在人們生活中的重要性，它是一個介于私人生活和工作之間的緩沖地帶，讓人們能夠在忙碌的日常中找到放松、交流和思考的空間。

其后，霍華德·舒爾茨將這一理念融入星巴克的品牌建設，星巴克不再僅僅是一個賣咖啡的門店，而是一個讓人們可以停留、社交，甚至工作的地方。這種模式的成功，也讓“第三空間”從一個社會學概念逐漸走進了大眾生活，并對現代商業文化產生了深遠影響。

“第三空間” 是一個讓人們可以停留、社交，甚至工作的地方。(視覺中國/圖)

在今天，包括咖啡館在內的各類線下門店已經成為集體公共空間的重要組成部分，它們不僅滿足了人們的衣食住行需求，也讓人們在算法時代崇尚“效率至上”的生活中重新找到一個“錨點”。

當我們回看2024年走紅網絡的文旅現象，從天水麻辣燙的火爆、到懷化曉華理發店的出圈，再到隰縣小西天景區的意外走紅，它們背后都源于一種自發而質樸的凝聚力。這股力量讓人們回歸自我，重新關注線下空間，關注“人”真實的情感需求與價值。

人們不再滿足于單純的消費體驗，而是渴望在公共空間的消費中找到情感的共鳴和文化的歸屬感。

一嗨租車的美蘭機場旗艦店正是在這樣的背景下應運而生。它試圖將租車門店從一個簡單的功能性地點，轉變成可以承載每一個用戶情緒價值的公共空間。

這種嘗試不僅是對租車行業的一次創新，更是對“第三空間”理念的一次大膽實踐。它試圖打破傳統租車行業的邊界，將租車服務從單純的“工具服務”轉變為一種生活方式的體驗。

與此同時，公共空間的情感價值和傳播力也將轉化成為消費的力量，助力社會經濟的發展。

公共空間的情感價值和傳播力也將轉化成為消費的力量。（視覺中國/圖）

一嗨租車也基于文旅熱，恰逢其時地與各類異業態展開了跨場景的合作：

與12306牽手，成為鐵路12306App租車服務的官方獨家合作伙伴。高效銜接大小交通，便捷打通商旅出行的“堵點”，提高了旅客出行體驗，也直接擴大了高鐵推動區域社會經濟發展、帶動地方文旅產業騰飛的“協同效應”。

與NBA中國達成長期戰略合作關系。根據一嗨租車的調研結果，出行本身就是體育賽事鏈條中的關鍵一環，而通過與NBA中國品牌、賽事與活動等創新形式實現關聯綁定，帶給用戶更豐富多元的租車體驗的同時，也成為城市和區域在提升文旅消費、改善供給結構方面的突破口。

更早之前的2023年，一嗨租車就已經和上海迪士尼度假區達成了為期數年的戰略聯盟，除了出行服務外，也希望打破時間和空間局限，串聯起如上海迪士尼度假區等諸多重要標志景點，與更多優質品牌在公益教育等領域展開深度合作，助推長三角乃至全國的文旅事業快速發展。

“出行+”重構行業生態

租車服務及租車門店，作為文旅的第一站，不僅承擔著助力地方城市實現從“網紅”到“長紅”的華麗轉身，更推動相關產業完成從單點突破到全鏈條協同發展的跨越。

而作為海南自貿港建設的核心樞紐，?？诿捞m機場不僅是旅客流量的入口，更是“首發經濟”落地的重要試驗場——通過引入首店、首展、首秀等創新業態，激活消費潛力。

此次一嗨租車全國最大旗艦店以“城市文化櫥窗+公共空間體驗+交通樞紐服務”的三重屬性，落地美蘭機場，也是租車行業全面融入海南首發經濟產業生態，助力文旅消費升級所作出的努力。

一嗨租車希望全面融入海南首發經濟產業生態，助力文旅消費升級。（視覺中國/圖）

這場實驗的本質，是租車行業從“被動配套”到“主動賦能”的跨越——它不再是文旅產業鏈末端的工具型服務，而是通過空間重構與資源整合，將租車服務嵌入社會經濟的毛細血管，成為區域經濟升級的“新基建”。

一嗨租車創始人、董事長兼CEO章瑞平表示，“旗艦店的升級理念，即希望以租車服務和門店為載體，讓用戶與用戶、用戶與品牌、用戶與城市之間，產生更多鏈接?！?/span>

未來，租車行業的競爭將不再局限于“擴大車隊規?！被?“打價格戰”，而是如何能夠更好地整合跨行業資源，延長生態鏈，以用戶為中心、以空間為鏈接、以合作為杠桿，讓“出行”變得更有體驗感、更具附加價值。

一嗨租車美蘭機場旗艦店的實踐，正在回答這個問題。

一嗨租車通過空間重構與資源整合，將租車服務嵌入社會經濟的毛細血管。（視覺中國/圖）

1971年，星巴克在西雅圖派克市場開出第一家門店時，沒人能預料它會成為全球“第三空間”的代名詞。

今天的租車行業，正站在相似的轉折點——當一嗨將取車柜臺變為文化打卡地、將門店變為城市情感接口，行業的價值錨點已從“租車效率”轉向“體驗密度”。

美蘭機場旗艦店的落地，或許正如星巴克賣的從來不是咖啡，而是人與人之間的連接。對一嗨租車而言，租車服務的未來，也不再是鑰匙的交接，而是通過“出行+”生態，讓每一次出發都成為探索生活可能性的入口。

在這場從“工具理性”到“生態價值”的躍遷中，一嗨租車正以“美蘭樣本”為起點，書寫中國出行行業的全新敘事——在這里，車是載體，路是紐帶，而人與城市的相遇，才是永恒的目的地。