1000萬騎手的社保：誰來埋單？

“社?！币辉~在2月19日這一天砸向了溫榮昌手機的騎手群里，水花四濺。

在2025年春節后的這個周三，京東、美團先后宣布：將為旗下的全職或穩定兼職外賣騎手繳納社保。第二天，餓了么也表態：將與生態伙伴一起按計劃在部分城市試點，為藍騎士繳納社保。

京東進軍外賣的第一顆棋子落在“騎手社?！?，直擊行業“隱痛”，長期懸而未決的難題再度回到聚光燈下。

溫榮昌24歲，佛山人，做美團騎手4年了。他每天跑將近12小時，能完成七八十單，每月全勤月收入能有1.2萬元。

得知平臺要給全職騎手繳社保了，他是樂意的。在家人的建議下，他自工作以來就以靈活就業人員身份自己繳納社保，主要是醫療和養老，每月1200元?！捌脚_能出一半的話，總比沒有好?！?/p>

2025年1月，新華社報道中國外賣騎手數量已經超過1000萬人。截至2023年，餓了么公布活躍騎手數量超過400萬，美團騎手數量745萬，合計超過1100萬人。這個數字，甚至高過了海南全省的常住人口數。

兩三家公司負擔一千多萬人的社保，聽上去像天文數字。不過，目前它們承諾的人數遠沒有這么多。

美團將繳納社保的騎手定義為“全職或穩定兼職”，京東定義為“全職”，餓了么未明確給出騎手特征，只說已在部分城市試點繳納社保。目前，還沒有平臺公布繳納社保的騎手規模。

根據美團研究院公布的數據，2023年美團745萬騎手中，高頻接單騎手（全年接單在260天以上）占總人數的11%，約81.95萬人，他們有可能符合“全職或穩定兼職”的定義。這意味著，行業中大約有11%的騎手符合社保繳納資格，超過120萬人。

目前各省社保繳納基數下限在4000元到7000元之間，若以中間值5500元為基數計算，企業承擔的繳費比例約為27%，個人約10%，那么企業給每個騎手每月最低繳納的社保費用約為1500元，個人約600元。

照此計算，120萬騎手一年企業繳納的社保費用是216億元。作為參照，2023年一家頭部外賣平臺的年利潤是232.5億元。

所以，平臺為騎手繳社保，聽上去很好，實際上承擔得起嗎？

盡管提出了三種勞動關系，但納稅、社保繳納仍沿用著傳統的兩類勞動關系。視覺中國/圖

京東走了“來時路”

京東，是外賣市場的一條“鲇魚”。

2月11日，京東（09618.HK）宣布進軍外賣，5月1日前入駐的商家全年免傭金，但僅限堂食餐廳和品牌連鎖。

8天后，京東宣布為騎手繳社保。又過了9天，京東宣布已與首批京東外賣騎手簽署正式勞動合同，并為其繳納“五險一金”，表示將為騎手繳納社保的個人部分。

其實一開始，餓了么和美團也這么做過。

餓了么成立于2008年，起初做校園市場，騎手是招聘的。美團外賣2013年底上線，業務調整到白領市場，擴大了規模。美團核心本地商業CEO王莆中曾在采訪中介紹，這正是美團能在2016年底反超餓了么，實現后來居上的基礎。

《沸騰新十年》一書中介紹，加入美團之前，王莆中是百度外賣產品負責人，也是做外賣同城配送的堅定執行者。百度外賣正是依靠自建配送隊伍和智能派單系統，在白領市場站穩了腳跟。

2015年4月，王莆中加入美團后，開始搭建外賣配送系統，騎手為全職配送員，專送模式，即只送美團外賣訂單，初期采用人工派單，之后研發了自動派單系統。

當時美團的派單系統，是參照網約車平臺的搶單系統做的，這套系統的出現，也為平臺發展配送“眾包”埋下了伏筆。

外賣平臺中，餓了么是最早做眾包的。2015年6月，獲得大筆融資的餓了么，搭建蜂鳥配送系統，并升級為開放配送平臺，吸引第三方物流商入駐。眾包模式下，騎手通過平臺接單，平臺僅提供信息撮合服務，騎手由外包的人力資源公司管理。

通過眾包模式，外賣平臺將騎手的勞動關系推了出去，騎手隊伍才得以幾何級擴大。

廣州同薪科技創始人劉峰2012年進入本地生活領域。他向南方周末記者介紹，起初美團跟京東一樣，都是自己招募騎手，后來發現業務拓展太慢，才開