充電5分鐘續航407公里，比亞迪掀了燃油車的桌？
目前1000V高壓平臺主要搭載于漢L、唐L等高端車型。
“只要比亞迪能大規模落地，就會倒逼所有新能源車企緊跟上，倒逼供電公司提升相應技術和設施?！?br />
“如果都采取大功率超充模式充電，一座城市需要配套一座核電站來保障電動汽車的充電需求?！?/blockquote>責任編輯：馮葉
2024年10月27日，鄭州，小朋友在體驗給比亞迪新能源汽車“充電”。視覺中國/圖
2025年3月17日，比亞迪集團（002594.SZ，01211.HK）在深圳坪山舉行超級e平臺技術發布會，介紹漢L、唐L預售的同時，還宣布了一項新技術——“兆瓦閃充”。
兆瓦閃充，可實現最高充電電壓1000V，最大充電電流1000A，最高充電倍率10C，最大充電功率1MW，最高峰值充電速度可實現1秒2公里，5分鐘充電407公里。
“為了徹底解決用戶的充電焦慮，我們追求讓電動車的充電時間和燃油車的加油時間一樣短，即在補能速度上實現‘油電同速’?！北葋喌隙麻L王傳福在發布會上說。
比亞迪王朝網銷售事業部總經理路天更是毫不諱言，兆瓦閃充將讓燃油車只剩下情懷，“可能在路上追得上漢、唐L標準版的，也只剩下那臺雷總的鸚鵡綠SU7 Ultra?！?/p>
比亞迪A股市值也在這一天首次超越寧德時代（300750.SZ），結束了寧德時代長達七年的領先地位。截至當日收盤，比亞迪報收380.25元/股，總市值達1.16萬億元；寧德時代則下跌2.29%至256元/股，市值縮水至1.13萬億元。
兆瓦閃充的出現，將給充換電行業帶來多大沖擊？
致力“油電同速”
要實現“油電同速”，在充電上就必須同時做到超高電壓和超大電流。
比亞迪超級e平臺是全球首個量產的乘用車“全域千伏高壓架構”。電池方面，比亞迪此次還發布了“閃充電池”。該電池將把電池內阻降低50%，令充電電流做到1000A、充電倍
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校對：星歌
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