省級改革路線圖：西部渴望超車，東部尋求突破

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2025年2月6日，?？谛潞８酆湍细邸岸€口岸”(貨運)集中查驗場所建設項目。目前，海南正在舉全省之力決戰“封關”運行。（人民視覺|供圖）

海南舉全省之力決戰封關運作“一號工程”，廣東錨定粵港澳大灣區建設，福建擬推出民營經濟強省戰略……截至2025年3月，已有十多個省份規劃了2029年之前的改革任務。

在此之前，2024年7月，二十屆三中全會通過《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》（以下簡稱《決定》），從市場經濟體制、宏觀經濟治理體系、法治體系等方面規劃了整體改革任務。

隨后，多個省份根據《決定》制定了省級實施決定或意見的全文，從中可見各省的心態。

總體來看，省級黨委采取了靈活應對的策略，對本省已有實踐且取得成效的改革任務積極響應，而對尚不緊迫且短期內難以見效的任務壓縮表述。在備受關注的財稅改革、化債等熱點改革任務中，中央的《決定》重申了此前多次強調的一些原則性要求，但在各省財政普遍吃緊的大環境下，規范非稅收入的改革任務就在一些省級決定、意見中“遇冷”。

數字經濟時代，人工智能大放異彩，這也體現在各省的改革任務中。西部地區渴望彎道超車，東部傳統經濟強省急切地尋求新的技術突破。新的賽道，可謂“眾生平等”，這也將成為未來全國大部分省份競爭的主戰場。

爭取國家級試點

“積極爭取更多國家試點落戶安徽”。在已經公布實施意見或決定的省份，安徽爭當改革先鋒的表述最為直白。

在安徽，省委、省政府主要領導被列為爭當國家級試點工作的責任人，方案提出了具體的工作要求：把改革抓在手上，重要改革親自部署，重大方案親自把關，關鍵環節親自協調，落實情況親自督察。

中共安徽省委貫徹落實《中共中央關于進一步全面深化改革、推進中國式現代化的決定》的意見中，就提及兩項正在進行的國家級試點：公共領域車輛全面電動化先行區試點；合肥、蕪湖、馬鞍山等地低效用地再開發國