成都交警整治“龜速車”：像治理超速一樣治理龜速
一方面要加大宣傳力度，在司機群體中形成“低速行車危害大”“低速行車也違法”的新共識。另一方面要加大執法力度，細化相關處罰標準，尤其對于因為看手機等分心駕駛行為導致的龜速，要嚴肅處罰。對于前車龜速導致追尾事故的，要追究“龜速車”司機的責任，而不是將責任一律推給“后車”。
責任編輯：辛省志
近日，“成都交警出手整治龜速車”的新聞引發關注。媒體報道，2025年4月18日成都市交管局透露，成都交警帶著硬核“黑科技”出手整治“龜速車”。該系統全天24小時緊盯路面動態，只要有車輛異常緩慢行駛，系統立刻就能精準識別，通過快速路上的大屏放出“龜速車”車牌，提醒車主“當前車速偏低”，發送安全提示短信，嚴重時還會聯動路面交警現場處置。
眾所周知，開快車、超速是引發交通事故的一大原因，但很多人不知道的是，“龜速車”的危害也不小。所謂“龜速車”，指的是在道路上尤其是高速公路或快速路通行條件良好的情況下，行駛速度明顯低于正常水平的汽車，坊間經常稱其為“移動路障”。
長期以來，公眾可謂“天下苦‘龜速車’久矣”，由此引發的“路怒癥”也時而登上熱搜。從公共利益的角度來看，幾輛“龜速車”就能形成“慢速車團”“移動路障”，其所
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校對：吳依蘭
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