九識智能：城市新基建的自動“跑腿”公司

當資本回歸理性，自動駕駛公司如何獲得青睞？答案是完整的商業閉環、真實的客戶需求以及務實的技術理想主義。

4月15日，九識智能（Zelos）宣布完成1億美元的B3輪融資。整個B輪由鼎暉百孚、藍湖資本、某頭部美元基金、某大型上市公司聯合領投，共計融資近3億美元，是近幾年自動駕駛賽道融資最大的項目之一。2024年，公司已宣布獲得1億美元A輪融資。

這家2021年8月成立的初創公司，聚焦L4級自動駕駛物流配送業務。不到四年時間，向市場證明了自動駕駛的商業化可行性，超過3000輛無人車已在全國29個省、直轄市和自治區的兩百多座城市實現常態化運營，L4運營總里程超過1200萬公里，技術研發、產品迭代與應用推廣都十分高效，也已經出海到新加坡、日韓、歐洲等地。

“載貨和載人最大的不同，是真正要跨過去一個坎——客戶是不是認為你的產品能降本增效？跨過之后，其實后面相對容易，增長速度很快?！?九識智能創始人、CEO孔旗對南方周末表示。

與過去幾年政府引領、自上而下的模式不同，九識智能的商業路徑離不開終端用戶自下而上的助力——約1/3的上路許可由客戶推動當地政府發放。這種需求導向的路徑加速了產品落地的進程，形成“產品上市—快速推廣—資金回流”的正向循環。

自動駕駛經過幾輪泡沫及事故風波之后，資本不再相信故事，可持續的商業模式才是關鍵?！爱斊髽I真正具備商業價值，自然能夠吸引資本?！笨灼毂硎?。

從大廠“出走”

孔旗是一個喜歡“折騰”的人。

2004年，他從“高考大省”山東考入上海交通大學，次年選擇了計算機專業，碩士主攻人工智能方向，并加入了“上海交通大學—微軟智能計算與智能系統”聯合實驗室。

“在山東的傳統觀念里，工作還是以安穩為主，父母也建議選擇電力這類對口國企的專業?？晌易稍円槐妿熜謳熃愫?，覺得計算機是‘英雄不問出處’、努力就能成功的學科，于是決定‘折騰’一把?！闭劶皩I選擇，孔旗解釋道。

這個選擇為孔旗帶來之后十余年的行業深耕。2011年畢業后，他入職百度上海研發中心，從事大數據與人工智能研究。正值中國移動互聯網行業爆發，百度已經躍居行業龍頭，但孔旗所在團隊尚在初創階段。

彼時，自動駕駛的風口悄然來襲。2009年，谷歌啟動自動駕駛汽車項目，次年完成改裝車的100英里自動駕駛試駕；2012年，谷歌拿到美國內華達州無人駕駛牌