觀念錯位的產品設計，帶不來電動汽車的溢價與紅利
傳統燃油車時代，極致的空氣動力學設計、高加速性能，常出現在高性能、昂貴的車型上，形成了“有風道即豪車”“加速快等同于豪華”的觀念。但在電動汽車時代，隨著技術普及，這一觀念紅利一定會消失。
責任編輯：辛省志
近日，某電動汽車品牌再陷風波，其高端車型的車主發現，花費4.2萬元選裝的碳纖維雙風道前艙蓋，僅具裝飾性，無法實現宣傳中提到的“高效導流”等功能，于是，數百名車主要求退車。車主要求退車，或許是一種談判的策略，但也有一個可能是，他們后悔了，不想要這輛車了。
這背后，是市場對電動汽車設計、營銷常見思路的反饋，正在迅速發生變化。
傳統燃油車上，前蓋的風道主要有三個功能：一、為發動機等引入空氣降溫；二、分散氣流為剎車降溫；三、高速行駛時，利用氣流產生的下壓力，防止車輛漂移，確保操控性。
然而，這些功能對電動汽車而言，并無太大實際意義。電動汽車沒有發動機，不會產生大量熱量；電動車車身重量較大，無需額外下壓力；若需
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校對：吳依蘭
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