悍馬收購者秘事

■編者按：

曾是美國偶像、集百年榮耀的老通用黯然倒地，一家來自中國西南，成立僅4年的中國企業卻悄悄冒出來，試圖吞掉它的一條胳膊。

戲劇性的這一幕發生在6月3日。

美國通用汽車與四川騰中重工機械有限公司宣布，雙方對于收購通用旗下的悍馬品牌達成“意向性”協議。若收購完成，過去生產翻斗車與建筑機械設備的這家民營企業，將成為第一家購買美國整車品牌的中國企業。

媒體頓時嘩然，一片質疑。有人評價這樁交易“反潮流、反政策，門不當戶不對”：悍馬是出了名的“油老虎”，有違節能的綠色潮流，有違汽車發展產業政策，而騰中并無乘用車生產經歷，也沒有相關資質，很難通過政府審批。

更讓人懷疑的是，沒有行業背景的騰中重工以目前并未披露的某個價格買下一個瀕于困境的品牌，能否有靈丹妙藥讓其起死回生？

將生產遷往中國，大幅降低過去昂貴的成本，幾乎是一切類似并購案中中國收購者共同的全球化整合解決方案。但盡管騰中重工已與通用在就原材料、總裝等長期合同進行磋商，但目前達成的備忘錄中，只有對悍馬品牌的使用權，并無生產權。

至于將來要為悍馬投入的研發資金和技術，更是受到汽車業界的普遍懷疑。

騰中重工是否能取得生產權？又如何拯救陷入虧損泥沼的悍馬？

究竟這是一場別有目的的國際“鬧劇”，還是一次在危機中整合全球資源的漂亮并購？是中國企業盲目、魯莽的沖動，還是實力、勇氣和曲線解決發展所需技術與品牌障礙的表現？

一切的答案，集中在收購者李炎——騰中重工的幕后關鍵人物。

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根據目前公布的進展，中國收購者們將得到悍馬的品牌使用權，具體來說，人員方面，得到并且需要負擔的是：悍馬團隊的100個管理人員，悍馬設計團隊的300個人，150家經銷商所擁有的2100名員工。
中國收購者目前確定能得到的東西，是悍馬商標的所有權，包括商品名稱和商品外觀、設計的權利