航空市場壟斷是一連串事件
三大航空公司向市場逼宮，劍指恢復燃油附加費，而不是與中航油的壟斷權力對抗，因為中航油的壟斷權力寄生于航空壟斷體制之上，雙方內斗的結果是兩敗俱傷，雙方攜手向消費者轉嫁成本是最輕松的取勝之道。
責任編輯：蔡軍劍
壟斷企業的博弈對象是政府部門，而不是納稅人、消費者與立法者，因為后者不掌握這些公司維護壟斷地位與提價申請的權力
壟斷是壟斷體制下的連串惡之果，航空體制顯示出壟斷是一連串的事件，不可能獨行于世。
6月底，在航油價格上調的同一天，國航、南航和東航分別提出復征燃油附加費的申請，這三家基地在北京、廣州和上海的航空公司壟斷了中國航空市場，三家聯手提出要求，意味著中國航空企業集體“逼宮”，威力強大。
消費者批評內地航空公司，認為它們的航空成本比起新加坡航空公司、香港國泰航空要高40%，如何有臉提出此等轉嫁于乘客的無理要求？但企業靠利潤吃飯，不靠臉吃飯，尤其是壟斷型公司，它們不獲取壟斷利潤顯然愧對&
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網絡編輯：瓦特
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