一汽紅旗：游移在兩極間的市場命運
雖然有著強烈政治色彩的品牌價值巨大，但紅旗的市場化之路卻異常的坎坷。從1990年代嘗試推出價格低廉的“小紅旗”轎車，到現在重新回歸高端，一汽紅旗始終在兩極游移，但都未被市場接受。
責任編輯：顧策 助理編輯 溫翠玲
雖然有著強烈政治色彩的品牌價值巨大，但紅旗的市場化之路卻異常的坎坷。從1990年代嘗試推出價格低廉的“小紅旗”轎車，到現在重新回歸高端，一汽紅旗始終在兩極游移，但都未被市場接受。
紅旗曾經推出“紅旗盛世”以期重歸豪華車行列，但銷量不佳 圖/CFP
兩年以來，一汽集團五號門最里邊的那座小紅樓一直籠罩在神秘的氣氛中，尤其是國慶前后，從北京來的高官和軍人們絡繹不絕，代表著中國最高水平的機械狂人們在里邊忙忙碌碌敲敲打打，產品被用改裝過的貨車運送，甚至現在，這里面的秘密還依然被國家安全部門嚴格防護，只有國慶那天，才得以被世人匆匆一瞥——這就是國家主席胡錦濤乘坐的紅旗HQE檢閱車。
在今年的國慶檢閱之上，紅旗車可是出盡了風頭，貢獻了型號為HQE的檢閱車作為國家主席胡錦濤的座駕：重量超過4.5噸，全車長6米，前高后低的船型車身看上去低調而氣勢非凡，前臉的水箱面罩是扇形的格柵，繼承了老式紅旗的
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