廣州LPG全民大辯論

一份人大代表的調研報告，引發了一場LPG（液化石油氣）公交車的輿論風暴，從而使環境隱患、政府補貼不足、公交車輛老化等等問題浮出水面

“沒想到引起這么大的關注，沒想到關注的焦點在LPG上。”10月27日，曾德雄坐在廣州市社科院會客廳里，感慨萬千。

一個星期之前，曾德雄等5位市人大代表的一份公交行業調研報告，引發了一場輿論風暴，至今仍未平息。幾乎所有媒體都聚焦在LPG（液化石油氣）政府推廣項目上。非議、力挺、清潔、污染……一時滿城風雨。

其實，早在2003年市交委大力推廣公交出租車使用LPG方案以來，爭議聲就不絕于耳。這次人大調研報告的出臺，再次觸動了這根城市發展的敏感神經。

滿城風雨

曾德雄等人大代表最初的想法，是想了解公交行業的真實現狀，提供意見供相關部門參考。“廣州公交車動不動就成市民關注的焦點，比如線路設置不合理、票價、司機開車橫沖直撞、交通堵塞……”曾德雄回憶，一開始他們并不知曉LPG問題的存在。

8月中旬，5位人大代表自發相約調研，得到市人大支持。

他們組織了3次座談會。第一場參會的是公交公司管理層，許多老總提出政府對公交行業定位模糊，在公益與商業之間搖擺；站場緊張；一線工作人員工作環境差、待遇低。“當時好像有一個老總說，燃料成本高，企業承受不起，都沒特別談到LPG。”曾德雄努力回想。隨后的兩場座談會有政府相關部門、公交司機參會，也沒有談及LPG。

引起人大代表注意的是在深圳調研期間，有意見稱LPG燃料“不環保、不經濟、不安全”。

深圳是廣東惟一獲得國家建設部“公交優先示范城市”稱號的城市。事實上，深圳曾于2003年在