港府徹查全港氣站

繼香港6000部的士死火后，“死火風潮”蔓延至小巴，至今已有數百部石油氣小巴在加氣后頻頻死火。的士、小巴業界矛頭直指中石化及其他油站，懷疑其出售的石油氣有問題。

業界將于4日發動抗議，并與機電署、中石化等開會商討問題。機電署坦言，業界現時到中石化加氣未必安全，署方將設專案小組，巡查所有專用氣站，并抽取樣本進行化驗，預料一至兩周內有調查結果。

香港九龍新界公共專線小巴聯合總商會主席梁雄表示，數日內已約有200部小巴出現死火，較平時情況嚴重，單在3日早已得悉一間車房需要維修十多部“死火小巴”，至今已影響200多名司機的生計。

現時全港約有1.8萬部的士，汽車交通運輸業總工會的士分會主任杜燊棠說，由于中石化提供的石油氣較便宜，估計約有70%，即約1.2萬多部的士光顧中石化，當中約有60%，即五六千部的士曾出現死火。

針對死火問題，杜燊棠說，不少司機已人心惶惶，尤其在行駛高速公路或斜路時，經常因為死火而“直冒冷汗”，危及司機及乘客的安全，并嚴重影響司機的生計，估計牽涉6000名司機。

杜燊棠表示，工會曾就中石化的石油氣進行測試，安排死火的士改到非中石化的氣站加氣，結果沒有出現死火，因此懷疑事件與中石化石油氣轉差有關。他批評中石化及機電署沒有做好監管工作，要求署方加強監管及盡快查明真相，并呼吁業界暫停光顧中石化氣站。

機電署高級工程師岑仲堯表示，針對的士、小巴業界的死火問題，署方已即時作出跟進，包括巡視全港共12個專用氣站，檢查各氣站的運作，并抽取氣槍的沉積物等樣本進行化驗，預計在一至兩周內會有調查結果。署方同時將抽樣檢查其余非專用氣站，并要求所有氣站加強檢查流程，以確保石油氣的質素。

岑仲堯坦言，現階段署方未能確保中石化的石油氣是否沒有問題，業界到中石化加氣也未必安全。署方將于4日下午與的士、小巴業界，以及中石化代表就此事開會商討。

機電工程署3日晚表示，將就近日發生的士和小巴死火問題，成立專案小組，展開全面和深入調查，研究事件的成因。署方發言人表示，為加強在這段期間車輛燃料系統的維修，署方將為維修業界提供應急指引，并安排約20部石油氣車輛，在進行妥善的燃料系統維修之后，持續監察產生積聚物的情況。