日航決定申請破產保護

在過去９年時間里接受了多次政府援助以后，日本航空公司和旗下兩個子公司１９日下午向東京地方法院申請破產保護，從而進入由日本政府主導的破產重組程序。這是日本歷史上除去金融業外最大的破產案。

日航和其旗下公司共負債２．３２萬億日元（１美元約合９０日元），申請破產保護后，具有官方背景的日本企業再生支援機構將對其進行援助。

日本企業再生支援機構當天晚些時候宣布了日航重組方案。根據方案，日航將在截至２０１３年３月的３個財政年度內裁減將近１．５７萬個工作崗位，相當于員工總數的３０％；取消不盈利的國內外航線；企業再生支援機構將向日航注資３０００億日元，并和日本發展銀行向日航提供共計６０００億日元貸款。日航計劃在截至２０１３年３月的財政年度實現１．３６萬億日元集團利潤。

從負債２．３２萬億日元到實現盈利１．３６萬億日元，這個目標對日航來說，僅靠削減開支和加大投入似乎難以實現。

在去年日航陷入財政困難時，看上日航亞洲航線及其國內市場優勢的達美航空公司和美國航空公司就表示愿意向日航注資。達美及其所在天際團隊聯盟先前提出向日航注資１０億美元。美國航空則表示出資１４億美元。

共同社此前報道，據估算，日航若與達美航空結盟，將為日航帶來每年１７２億日元的協同效應，是與美國航空結盟的３倍。但美聯社此前報道，因為擔心外資持股會加大日航重組難度，企業再生支援機構可能會拒絕該提議。今后，日航的選擇將明朗化，但不管怎樣，側重亞洲航線，應該會是日航實現盈利的計劃之一。