【幸福中國】零距未來 高品質的低碳生活

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2009，哥本哈根，紛紛擾擾的氣候峰會；無論結果如何，也許，低碳生活方式已經不再遙遠。中國的政府在行動，負責任的企業也在積極響應；本刊認為，精英階層也應身體力行參與其中。盡管避免不了絕對零污染地球，不過我們的生活方式可以更加綠色，可以更多選擇更節能更低碳排放的產品，因為，高品質的低碳生活將成為文明生活的核心內涵。
從2010年1月起，我們與上海通用汽車公司攜手推出“幸福中國，零距未來”欄目。

我們要的未來是幸福中國，而未來早就開始——未來始于我們決定改變未來的那一刻。本欄目將圍繞“人、自然，夢想”，介紹那些將決定未來中國幸福指數的思想、技術、人物、產品，倡導“人與人，人與城市，人與自然”之間和諧共處。

我們零距未來，為了幸福中國。

再沒有比最近的哥本哈根會議更引人關注的國際性新聞事件了。12月7日－18 日召開的哥本哈根氣候峰會被視為當今世界為解決全球氣候變暖問題的最后努力。“減排”是核心爭論問題。

世界的減排決心
在峰會召開前夕，美國宣布2020年溫室氣體將比2005年減排17%。中國承諾到2020年單位國內生產總值（GDP）二氧化碳排放比2005年下降40%－45%。

宣布減排的名單仍在不斷增加中。12月10日，在國際郵政公司(IPC)的促成下，包括美國、法國、德國、英國和加拿大在內的全球多數大型郵政公司同意，在2020年之前，將其溫室氣體排放量削減20%，成為首批在行業主要成員之間達成的減排協議之一。被認為有可能達成全行業減排協議的行業還包括：鋼鐵、煤炭和汽車制造業。

與其他交通運輸方式相比較，民航業對環境的影響很小。根據歐盟委員會公布的數據，目前航空運輸業帶來的溫室氣體排放僅占到整個歐洲溫室氣體排放的3%。然而，目前不受 《京都議定書》限制的航空業近日也由國際航空運輸協會（IATA）代表民航業提出了減排目標：2050年二氧化碳排放量將比2005年減少50%?？湛凸靖谴竽懕硎?，到2050年航空業將成為零排放的產業。

這些宣言標志著人類即將進入低碳時代，然而，我們能實現這些看似遙遠的目標嗎？在低碳生活到來之前，必須看到自己面對的重重困難。

人類即將進入低碳生活
無論會議多么受關注，想通過一次會議徹底改變人類命運顯然只是電影里會出現的情節，除了國家、政府層面的行動之外，減少碳排放是每個地球公民都能夠也是應該做到的。以上這些數據的顯現不是讓人們不去消耗能源，而是盡可能少浪費能源。

燙衣服0.02千克、洗熱水澡0.42千克、搭電梯上下一層樓0.218千克、開空調一小時0.621千克、開車一公里0.22千克、用一噸水0.194千克、使用一公斤木炭3.7千克、外食一個便當0.48千克、丟一公斤垃圾2.06千克、吃一公斤牛肉36.4千克這些日常碳排放數據正時時刻刻發生在我們身邊。

低碳生活成了時下最熱門的話題，在各大論壇的討論區都被火熱討論著，網友們分享著彼此的低碳經驗；高校學生的反應最為積極和熱烈,他們組織各種宣傳推廣“節能減碳”的活動；明星名人們也紛紛站出來倡導低碳生活方式，利用自身影響力帶動更多人；各種各樣與低碳有關的新名詞陸續進入人們的視野，低碳住宅、低碳汽車、低碳服裝，“神經過敏”的人凡事必先問“這會產生多少的碳排放”。如今，低碳一族才是走在潮流最前端的“達人”。

作為全球氣候變暖的重要原因，碳排放已引起世界各國政府及部分有遠見企業的重視。2007年6月20日，英國環境、食品及農村事務部在官方網站發布二氧化碳排放量計算器，讓公眾可以隨時上網計算自己每天生活中排放的二氧化碳量。其基本公式是：家居用電的二氧化碳排放量（Kg）＝耗電度數×0.785；開車的二氧化碳排放量（Kg）＝油耗公升數×0.785；乘坐飛機的二氧化碳排放量（Kg）：短途旅行——200公里以內＝公里數×0.275，中途旅行——200－1000公里＝55+0.105×（公里數－200），長途旅行——1000公里以上＝公里數×0.139。如果不以種樹補償，則可以根據國際一般碳匯價格水平，每排放一噸二氧化碳，補償10美元錢。用這部分錢，可以請別人去種樹。

中國企業的低碳行動
隨著王石、馮侖夫婦、楊鵬、李響乘坐象征降低“碳足跡”的氣候專列自比利時布魯塞爾抵達哥本哈根暨“愿景與行動－中國商界氣候變化國際論壇”的順利召開，標志著中國企業代表團節能減排的實際行動“我們的希望與承諾——中國企業界哥本哈根宣言”正式啟動。這次參與行動的二百余名企業家代表了阿拉善SEE生態協會、中國企業家俱樂部、中國企業家論壇及中國房地產商策略聯盟。而令人過分關注的中國房地產業領軍人物——王石，他的騎車環游丹麥行動，更是被現場的中國媒體嘖嘖稱贊。

更多去到哥本哈根乘坐芬蘭航空的與會者都會在機票上發現“二氧化碳排放信息”，顯示了這趟旅行所付出的環境代價，表明你以及航空公司的股東們需要為我們這個星球上的冰川融化、島嶼沉沒、海水淹沒農田和城鎮所承擔的責任。這些數據告訴你，如果你坐新的機型，選擇更合理的航線，那么你將可以在多大程度上為減少環境破壞做出貢獻。波音公司近日推出了世界最節能飛機787，這種新型科技最革命性的突破在于，主體結構的50％采用碳纖維等輕型復合材料，與同級別飛機相比，其機身更加輕盈，排放量更少，能節省燃油20％。在內部設計方面，更大的舷窗和更好的空氣質量也能讓乘客享受到空前舒適的旅行環境。中國已定購57架。

事實上，當中國還沒有成為世界經濟最大國時，就已經成為世界污染排放超級大國。按照IEA的統計，2004年中國與能源相關的二氧化碳排放量已經超過歐盟，2007年排放量達到60.7億噸，超過美國成為全球碳排放第一大國，預計2028年還將超過北美、歐盟和日本三大經濟體的總和。目前，中國人均排放量只有發達國家的1/3，但已是發展中國家平均水平的1.7倍。

鑒于整體的能源消費不會大幅減少，早在2006年，中國就宣布了一系列減排的宏偉目標。為了增加碳匯，中國成為人工植樹造林最多的國家，森林覆蓋率從18.2%升為20%，2020年的目標是，通過植樹造林和加強森林管理，使森林面積比2005年增加4000萬公頃，森林蓄積量增加13億立方米。近年來，除了推進能源清潔技術，中國一直積極發展包括風能、太陽能、水力發電在內的可再生能源， 可再生能源在一次能源中的比例已從2005年的7.5%提高到目前的接近9%。中國還將繼續加大可再生能源及其他低碳能源的投資，到2030年，煤電比例將由現在74%降到68%，核能和可再生能源的比例將大幅度提高。

中國最近3年關閉了很多鋼、鐵、焦炭、小火電、水泥等企業。未來，全球會發起一輪氣勢高漲的低碳經濟，主打“綠色”牌，推進節能減排。有不少企業一直并且將繼續致力于低碳生產。以蒙牛為例，在入駐內蒙古和林格爾縣后，這個與生態環境關聯尤為密切的傳統行業積極執行植樹造林和循環用水，累計投資4億多元在全國生產基地建立污水處理廠。近年來更將企業綠色環保的行動轉化為一種投資行為：2008年投資4500萬元建成的全球最大的畜禽類沼氣發電廠能夠日處理300噸鮮牛糞、沖洗500噸污水，同時向國家電網提供每年1000萬千瓦時電力。

節能減排也早已走進各大酒店里：空房中的空調無須開啟，一次性用品不鼓勵“一次性使用”，毛巾、床單也盡量隨人更換?，F代化酒店更是在新建或改建的設計中都考慮到節能要求，務求充分利用自然光，有的甚至利用現代高科技手段來做文章，比如將紅外線技術用至衣柜門開關，確保沒有人掛取衣服時衣柜燈是熄滅的；檢測自動扶梯，無人使用時自動轉入緩行

航空公司也采取了行動，東方航空于2008年率先推出綠色餐具，采用玉米淀粉等天然生物降解材料制成的一次性水杯、刀叉用具、垃圾袋等。另外，鑒于每使用一次抽水馬桶約需耗費1升油，還建議旅客飛機上少上一次廁所，為環保事業做出貢獻。

上海通用領頭低碳交通
任何“如果怎么樣（不怎么樣）就會節能多少”的假設，都是理想狀態。你可以選擇少用少消耗，卻不能夠完全杜絕日常生活中實實在在的產品。開車是現代社會人類最大污染行為，可是如果選擇“不開車”，連哥本哈根氣候大會都開不了——2009年12月7日，1200輛高耗油的豪華轎車、140架私人飛機云集哥本哈根。早在2005年，中國的汽車能源消耗就已占石油總消耗量的39%。

作為精英階層，理想的行為應該是帶頭選擇更節能的低碳排放產品，這才是道德的提升和文明的進步。其實，為了應對迫在眉睫的能源危機和全球氣候變暖趨勢，節能減排也已成為全球汽車企業無法回避的集體課題。按目前的增長速度和油耗水平預測，到2020年，中國汽車保有量將超過 1.5億輛，年耗油將突破2.5億噸，與能源、氣候相關的責任和壓力，已經襲來，汽車工業將在未來10年內面臨劇變，發生新一輪的大洗牌。

有不少專家認為：新能源汽車是未來發展的方向。在2009年上海國際車展上，上海通用新推出一款前沿環?？萍架囆?mdash;—雪佛蘭Volt增程型電動車。它搭載的Voltec電力驅動系統可以只依靠一個車載的16千瓦時鋰離子電池所儲備的電力來驅動，實現“零油耗、零排放”，預示著汽車電氣化進入了一個新紀元。

然而，諸多中國汽車企業普遍認為：汽車的節能減排是一個龐大的工程，要從多方面采取措施，發展新能源汽車只是其中一個方面。因此，汽車企業努力實現的節能減排目標，沒有局限在動力系統上，有的汽車制造商選擇輕量化的折中路線，致力于尋求更堅固、更輕薄的造車原料：豐田計劃對車輛側邊及車頂進行輕量設計，采用輕磅鍍錫薄鋼板；一汽馬自達也選擇采用高強度鋼。有的廠商選擇提升汽車硬件的高科技：大眾汽車已把最新的發動機技術和最先進的變速箱技術引入中國，2009年10月20日更是承諾，在2010年前將所有在中國生產車輛的平均油耗和排放量降低20%。

上海通用在這方面有更大作為：同樣是在2009上海國際車展上，新推出其全球首款運用雙模油電混合動力科技的凱迪拉克凱雷德Hybrid，大幅提升了燃油經濟性，在城市道路行駛中可節省40%的燃油消耗。此外，全新一代凱迪拉克SRX搭載的全新3.0L SIDI智能直噴發動機在迸發強勁動力的同時，還降低油耗和排放，尤其是冷啟動碳氫化合物排放最高可降低25%，燃油經濟性提升10%－15%。最新的別克商務概念車搭載更加先進的鋰電池，其功率比現有電池提高近3倍，并且總體燃油經濟性可提高20%。

不僅如此，上海通用打造的綠色體系，還帶動了上下游，在研發、制造、供貨渠道和銷售等方面節能減排，形成綠色產業鏈。雖然打造綠色競爭力的代價不菲，但上海通用已經嘗到了環保的甜頭：天然氣代替傳統燃煤減少二氧化硫排放2000多噸，節約10多萬噸標準煤；改造冷卻塔使整個冷凍站的效率提高約10%，每年節約300萬元；油漆車間通過改進優化操作程序，每年可節約天然氣835萬立方米

看來，形形色色的減排措施和行動并沒有影響我們的生活品質，反而凈化了我們的家園。與其說我們面對的是一個難以達成的減排目標，倒不如將其視作全球發展綠色經濟的一個契機和推力。事實上，中國2010年的能耗目標是比2005年降低20%，轉為碳強度則大概相當于減排22%－23%，即減少15億噸碳排放量。若是這樣，就還有10年時間完成20%的減排指標，而截至2009年6月底，已降低了13%。從意義上說，40%－45%的目標是很有可能實現的。

在這場全民攻堅戰中，我們也并非無所作為。發改委2009年8月公布的數據顯示，限塑令實施一年多來，節能減排效果顯著，少用小小的塑料袋，已節約石油300萬噸，減排960萬噸。讓我們盡量乘地鐵上下班、爬樓梯上下樓、減少買衣服次數、隨時切斷電器電源、自然晾干衣服、穿舊衣、拒絕一次性筷子、用環保購物袋、發電子賀卡返璞歸真，回到人與自然和諧的生活，進入“低碳生活”，這不是環保人士的專利，可以成為每個人的生活態度和生活習慣。對我們來說，怎樣盡力做一個幸福的“綠色精英”，或許更加重要。

幸福中國公益榜

愛馬仕扶持北川玫瑰谷之“愛馬仕玫瑰園”計劃

愛馬仕全球首席執行官Patrick THOMAS先生向思源_愛心火炬基金發起人成卓女士捐贈拍賣總額支票，成卓女士向Patrick THOMAS先生回贈“愛心火炬”獎杯

近日，由全國人大常委會前副委員長成思危發起的中華思源工程扶貧基金會的專項基金——愛心火炬基金首次與商業品牌合作，攜手法國頂級手工藝品牌愛馬仕，啟動“北川玫瑰谷 ——愛馬仕玫瑰園”項目。該項目旨在扶持北川受災的女性創業，幫助她們實現自立自強生活的同時，將北川等受災地區打造成世界最大的大馬士革玫瑰種植和精油提煉中心。愛馬仕于2009年10月16日在上海特別為基金舉辦慈善拍賣晚宴，捐贈五件愛馬仕精品慈善拍賣，將拍賣所得捐贈給思源·愛心火炬基金。



上海通用汽車再次當選“中國最佳企業公民”

上海通用汽車黨委副書記許林華代表企業接受09年“中國最佳企業公民”獎.

日前，上海通用汽車連續第四次榮獲“中國最佳企業公民”稱號。作為2010年上海世博會的合作伙伴集團成員單位，上海通用廣泛傳播世博會和諧、美好城市生活的理念，倡導全民共同創造綠色汽車生活。隨著2009年上海通用汽車“綠動未來”戰略的深入推進，凱迪拉克、別克、雪佛萊三大品牌的產品不斷引入先進的動力系統技術，充分體現“更好性能，更低能耗，更少排放”的產品理念。



瑞士梅花表助養大熊貓“瑞瑞”

大熊貓瑞瑞認養證書頒發儀式

近日，TITONI瑞士梅花表宣布助養大熊貓“瑞瑞”。通過這次助養活動，梅花表希望繼續加強和開展瑞士在中國的慈善事業。梅花表現任總裁丹尼爾·史洛普先生是一個大自然愛好者，他和TITONI的員工決定積極投入到保護瀕危絕種的大熊貓行列中。他從成都大熊貓繁育研究基地夏正林副主任手上接過大熊貓“瑞瑞”的領養證書，正式成為“瑞瑞”的領養者。TITONI特別邀請瑞士聯邦政府駐華科技文化中心執行主任史鳳雅博士出席認養儀式。