探訪中國最大的電動汽車充電站 爭議充電站：潮涌會潮退？

號稱中國最大的汽車充電站在深圳落戶，但至今仍未正式對外運營，問津者寥寥。各地此起彼伏的充電站建設熱潮背后，確定的是作為未來能源消費市場的產業前景，但對于城市，究竟是預示著更擁堵的道路，還是更干凈的空氣？

觀光地、嘗鮮地

尚沒有一輛汽車來此真正享受服務

2月21日下午，保安小彭在深圳市大運中心電動汽車充電站里慢悠悠踱步，門口車水馬龍，充電站里寂寥異常。這里便是號稱全國最大也是最早啟用的汽車充電站。

充電站用黑色玻璃幕墻裝飾而成，比一般加油站更顯現代。6個充電柜位置暫時只建成1個，上面貼著“竣工投運儀式”的字條。儀式慶典已過去近兩個月，但這里仍未營業。“可能3月份就會開業吧。”小彭樂觀地估計。

這么個外形并不見太多異常的充電站，遠在深圳關外龍崗城區西邊，南方電網為此已經投資超1000萬元，占地約1000平方米。設想中的功能是，6個充電柜能同時滿足12輛汽車充電之外，還有一排充電樁，提供慢充服務。

就目前的現狀看，尚沒有一輛汽車來此真正享受服務，自去年12月底竣工以來，參觀的隊伍卻絡繹不絕。小彭歷數廣州、北京、成都、重慶等地的官員、公司老總接踵而來，甚至還有來自韓國、日本的企業人士，“1月底有一天來了一百多人。”他夸張地比劃。

對于深圳市民，這顯然還是一個陌生的所在，他們總是探頭看著充電樁顯示屏，問著一些最簡單的問題，“快充多長時間？慢充呢？”“快充10至15分鐘，能跑300公里。慢充20至30分鐘，能跑250公里。”小彭如是反復。

充電站二樓辦公室里，電腦計費系統已在運作，顯示電費單價1.0064元。“晚上便宜很多，從晚11點到早7點，單價是2毛9厘4。”所有電腦顯示的充電量均為零，一些車主開車來嘗鮮，被告知還沒開業。

充電站不遠處有個加油站，掛著“加油優惠”橫幅，當天93號汽油單價為6.3元，卻是生意興隆，“我們這里沒有充電的。”服務員說。盡管數年之后，中國部分大中型城市的加油站都將可能附加充電功能，充電站也將結束單純為大型活動（如奧